joi, 31 mai 2012

Jean Todt despre Schumacher : "Ceea ce nu va fi uitat niciodată este că a câştigat de şapte ori titlul mondial"


Todt: "Nimeni nu va uita că Schumacher este septuplu campion mondial"

Francezul Jean Todt consideră că Michael Schumacher va rămâne în amintirea fanilor drept septuplu campion mondial, indiferent de rezultatele pe care le obţine acum.
 
Presa internaţională speculează faptul că Michael Schumacher s-ar putea retrage din Formula 1 la sfârşitul acestui sezon, în urma rezultatelor mai puţin convingătoare obţinute în acei doi ani şi jumătate de la revenirea în competiţie.
Chiar dacă în calificări a înregistrat constant rezultate promiţătoare, inclusiv un pole position la Monaco anulat de o penalizare, pilotul echipei Mercedes a fost trădat în curse de numeroase probleme tehnice, dar a avut de suferit şi din cauza unor incidente neprevazute.
O parte a presei consideră că astfel de evoluţii îi strică reputaţia, însă preşedintele FIA Jean Todt crede că Schumacher va rămâne cunoscut pentru cele şapte titluri mondiale cucerite în perioada 1994 - 2004.
"Oamenii trăiesc în fiecare zi pentru ştirile din presă şi în fiecare zi apare ceva nou. La început, Schumacher a fost desfiinţat, iar apoi a lăsat senzaţia că şi-a îmbunătăţit prestaţiile. Într-o zi va fi uitat complet, dar ceea ce nu va fi uitat niciodată este că a câştigat de şapte ori titlul mondial", a declarat francezul într-un interviu acordat jurnalistului Peter Windsor.
Todt a dezvăluit şi intenţiile pe care FIA le are cu noua comisie înfiinţată pentru competiţiile de monoposturi. Astfel, principalul obiectiv este reducerea dramatică a numărului de competiţii inferioare de monoposturi, astfel încât drumul pe care trebuie să-l parcurgă un pilot pentru a ajunge din karting în Formula 1 să fie mai scurt, mai ieftin şi mai simplu.
"Pe hârtie este foarte simplu: karting, Formula 4, Formula 3, Formula 2, Formula 1. Problema este să analizăm situaţia şi să vedem cum putem obţine asta şi cu cine putem reuşi. În opinia mea, în acest moment sunt prea multe categorii de competiţii pentru monoposturi. Iar sporturile cu motor sunt prea scumpe şi trebuie să rezolvăm asta. Apoi vom ajunge la o concluzie şi vom trasa un plan. Dar este prea devreme pentru asta", a mai precizat el.
Via | Peter Windsor ; http://www.automarket.ro/

Alain Prost : "Sezonul lui Alonso este un exemplu de parcurs constant"!

Prost: "Alonso poate câştiga titlul chiar dacă nu are cea mai bună maşină"
Fostul pilot de Formula 1 , Alain Prost , consideră că Fernando Alonso este capabil să câştige campionatul mondial chiar dacă nu are cel mai bun monopost, însă crede că  Button este favorit să pună mâna pe trofeu.
 
Fernando Alonso a devenit lider în clasamentul general la finalul Marelui Premiu din Monaco, în ciuda faptului că Scuderia Ferrari nu a avut un monopost competitiv în primele curse ale sezonului.
În opinia lui Alain Prost, această performanţă este rezultatul unui parcurs constant în acest an, element crucial în obţinerea titlului de campion.
"Sezonul lui Alonso este un exemplu de parcurs constant, întotdeauna a forţat şi întotdeauna a fost acolo. Chiar şi când masina nu a fost atât de bună la începutul sezonului, a profitat de orice oportunitate. A terminat în puncte şi în mod obişnuit asta te ajută să câştigi titlul chiar dacă maşina poate că nu este cea mai bună. Alonso este expert la asta. Iar ceilalţi piloţi ştiu că Alonso pilotează în acest fel", a declarat francezul.
În ciuda aprecierilor pentru pilotul Scuderiei Ferrari, Alain Prost consideră că Jenson Button rămâne principalul favorit la titlul mondial în acest sezon, în primul rând datorită modului în care gestionează pneurile, unul dintre cele mai fierbinţi subiecte în acest an.
"Înainte de prima cursă am spus că ar putea fi titlul lui Button datorită pneurilor. Astăzi nu ştiu, dar să zicem din nou Button, pentru că este pilotul mai constant pe parcursul anului. Îmi place atitudinea sa, îmi place cum stă în monopost şi în afara lui", a adăugat el.
Nu în ultimul rând, Prost anticipează o potenţială surpriza din partea lui Kimi Raikkonen, care a fost de două ori aproape să câştige o cursă în acest sezon.
"Îmi place de el pentru că cel puţin nu joacă un joc sau un rol. Îl ştim cu toţii, dar atitudinea lui pozitivă şi modul în care pilotează nu sunt rele deloc. Este chiar impresionant. Ar putea fi o surpriză în acest an", a mai precizat el.
Via | F1Pulse ; http://www.automarket.ro/

miercuri, 30 mai 2012

Niki Lauda spera ca Formula1 sa capete mai multa coerenta !

Niki Lauda speră ca Formula1 sa obtina in curand rezultate cat mai normale, în scopul de a obţine o perspectivă mai bună asupra sezonului 2012. Aceasta declaratie vine dupa Marele Premiu al statului Monaco , chiar daca nu multa lume a fost de acord cu declaratiile fostului campion mondial de Formula1 .
 "A fost foarte interesant la început, cu toţii au fost surprinşi" a spus austriacul, care a castigat titlul mondial pentru Ferrari în 1975 şi 1977, precum şi cu McLaren în 1984, fiind citat de Reuters. "Dar dacă acest lucru va continua ... atunci vom pierde spectatori sau  interesul publicului, deoarece publicul larg vrea sa vada un campion mondial castigand marele titlu ". "Avem nevoie de doua curse cu câştigători cunoscuţi şi apoi nebunia poate începe din nou."
 În Monte Carlo, Mark Webber a devenit al saselea castigator al unei curse de Formula1 intr-un sezon cu sase castigatori diferiti in primele sase curse ale inceputului , pentru prima dată în istoria F1.
Sursa : http://www.gpupdate.net/

Vettel : "Nu vreau să plec în altă parte"


Vettel: "Nu vreau să plec de la Red Bull"

Pilotul german Sebastian Vettel susţine că nu vrea să plece de la Red Bull, deşi presa susţine că a semnat deja un precontract cu Ferrari.
 
 Vettel continuă să ţină capul de afiş şi în săptămâna de după Marele Premiu al statului Monaco.
Chiar dacă germanul a negat speculaţiile potrivit cărora ar fi semnat deja un precontract cu Scuderia Ferrari începând din sezonul 2014, Red Bull a pus paie pe foc după ce a dezvăluit că germanul poate pleca de la echipă la sfârşitul anului viitor, în cazul în care rezultatele nu vor fi conforme cu aşteptările sale.
Vettel insistă însă că nu are niciun motiv să plece de la Red Bull, în special datorită legăturilor strânse pe care le are cu austriecii.
"Am purtat o cască Red Bull pentru aproape întreaga mea carieră. Este dificil să-mi imaginez o altă viaţă dacă sunt atât de obişnuit cu asta. Ar fi ca şi cum am împlinit 18 sau 19 ani şi te muţi din casa părinţilor. Sunt foarte fericit unde sunt acum şi nu vreau să plec în altă parte", a precizat el.
Sebastian Vettel a concurat pentru Toro Rosso, cea de-a doua echipă a celor de la Red Bull, în perioada 2007-2008, înainte de a face pasul spre Red Bull Racing în 2009. Totuşi, el a debutat în Formula 1 la volanul unui monopost BMW-Sauber în Marele Premiu al Statelor Unite din 2007, atunci când l-a înlocuit pe Robert Kubica.
Via | ESPNF1 ; http://www.automarket.ro/

marți, 29 mai 2012

Red Bull Racing: "Alonso va juca un rol crucial în lupta pentru titlu"

Red Bull: "Alonso va juca un rol crucial în lupta pentru titlu"

Christian Horner anticipează că Fernando Alonso va avea un cuvânt greu de spus în lupta pentru titlul mondial.
 
Scuderia Ferrari a avut un început dezamăgitor de sezon din cauza unui monopost prea puţin competitiv, însă o victorie obţinută pe ploaie pe circuitul de la Sepang şi progresele înregistrate după debutul sezonului european l-au ajutat pe Fernando Alonso să ocupe prima poziţie în clasamentul general.
Spaniolul are un avans de trei puncte în faţa celor doi piloţi ai echipei Red Bull, Mark Webber şi Sebastian Vettel. Această situaţie îl determină pe Christian Horner, şeful Red Bull Racing, să anticipeze că Alonso va juca un rol esenţial în stabilirea noului campion mondial.
"Este extraordinar de echilibrat. Îl avem pe Alonso la trei puncte în faţa celor doi piloţi ai noştri, care sunt la egalitate de puncte. Lupta este deschisă în acest moment, ai şase sau şapte piloţi care sunt în luptă serioasă", a declarat britanicul.
 Situaţia este asemănătoare cu cea din 2007, când McLaren Mercedes s-a aflat în lupta pentru titlu cu Alonso şi Hamilton înainte ca trofeul să fie adjudecat de Kimi Raikkonen. Totuşi, Horner nu crede că Alonso este favorizat de faptul că este singurul pilot al Scuderiei care lupta pentru titlu.
"Nu cred că piloţii noştri şi-au luat puncte unul de la altul. Au fost pe primul şi al patrulea loc duminică şi sunt liberi să concureze. Fernando Alonso a pilotat foarte bine şi cu siguranţă va fi un element cheie pe tot parcursul acestui campionat", a mai precizat el.
Via | ESPNF1 ; www.automarket.ro

luni, 28 mai 2012

Red Bull implicata din nou in scandal tehnic !

Red Bull, suspectată din nou de încălcarea regulamentului tehnic

Echipa Red Bull Racing este acuzată că utilizează o podea neregulamentară pentru monopostul RB8, iar FIA speră să pună capăt acestei controverse într-o întâlnire care va avea loc luni dimineaţă.
 
Red Bull Racing este implicată încă o dată într-un scandal referitor la modul în care interpretează regulamentul tehnic. De data aceasta, cel puţin trei echipe consideră că podeaua monopostului RB8 include o 'gaură' în partea din spate, lucru interzis de regulamentul tehnic.
Aparent, spaţiul liber din podea are rolul de a creşte forţa de apăsare aerodinamică a punţii spate prin creşterea fluxului de aer dintre pneuri şi eleron. Red Bull utilizează acest design începând cu Marele Premiu al statului Bahrain şi a fost deja aprobat de FIA, însă Ferrari, McLaren şi Mercedes suspectează că soluţia adoptată de echipa austriacă nu respectă regulamentul tehnic.
"(Problema) a apărut prima oară în Bahrain şi avem o scrisoare din partea lui Charlie Whiting (n.r - directorul de curse al FIA) în care spună că este convins că este legal", a precizat Adrian Newey, directorul tehnic al Red Bull.
La rândul său, Şeful Christian Horner susţine că acuzaţiile vin strict pe fondul succesului pe care l-a avut oechipa la Monaco. "Masina respectă regulamentul, suntem mulţumiţi de asta. Este în natura Formulei1 să existe plângeri când ai un monopost competitiv", a explicat britanicul.
La finalul cursei de la Monaco, Paddy Lowe, directorul departamentului de inginerie al McLaren, s-a întâlnit cu Pat Fry, directorul tehnic al Scuderiei Ferrari, pentru a analiza posibilitatea de a înainta un protest oficial împotriva celor de la Red Bull.
În cele din urmă, cele două părţi au decis să nu facă protest, întrucât acest lucru ar fi condus la suspendarea rezultatelor din cursă.
În schimb, reprezentaţii celor patru echipe se vor întâlni luni dimineaţă la Monaco pentru ca Ferrari, McLaren şi Mercedes să-şi spună punctul de vedere în această privinţă. În cazul în care echipele vor convinge FIA că podeaua monopostului RB8 nu este regulamentară, Red Bull va fi nevoită să schimbe designul, fără însă ca victoria de la Monaco să fie pusă în pericol.
Via | BBC Sport | Adam Cooper ; www.automarket.ro

Schumacher - "Mă concentrez pe ceea ce fac acum"

Schumacher nu a decis încă dacă va rămâne în Formula 1 şi în 2013

Pilotul german de la Mercedes GP , Michael Schumacher , susţine că pole position-ul realizat la Monaco nu va avea nicio influenţă asupra deciziei de a rămâne sau nu în Formula 1 şi în sezonul următor.
 
 Schumacher a ţinut capul de afiş în prima parte a Marele Premiu al statului Monaco, după ce a fost cel mai rapid în calificări.
Plecat doar de pe locul şase ca urmare a unei penalizări disctate după cursa precedentă de la Barcelona, pilotul echipei Mercedes AMG a fost implicat într-un incident cu Romain Grosjean la start, iar ulterior a abandonat din motive tehnice.
Septuplul campion mondial insistă însă că nu este momentul potrivit să decidă dacă îşi va prelungi contractul cu Mercedes scadent la sfârşitul acestui an.
"Inchipuiti-vă că pentru un singur rezultat pe care l-am obţinut în acest moment voi deschide acest subiect. Nu, nu este cazul. Mă concentrez pe ceea ce fac acum. Va veni momentul potrivit când voi face sumarul şi apoi voi discuta cu echipa pentru a vedea direcţia în care mergem", a declarat el pentru postul de televiziune BBC.
Ross Brawn, şeful Mercedes, şi-a exprimat totuşi speranţa că rezultatul de la Monaco îl va determina pe Schumacher să-şi amâne cea de-a doua retragere din sport, în special dacă va continua să obţină rezultate pozitive şi în cursele următoare.
"Întotdeauna am spus că Schumacher însuşi va şti când este momentul potrivit să se retragă, dar după o performanţă ca asta de ce ar trebui să o facă? Este grozav pentru el şi cred că este grozav şi pentru Formula 1. Sperăm să continue atât timp cât va putea să facă ce a făcut sâmbătă", a precizat britanicul.
Schumacher a impresionat prin performanţele obţinute în calificări în acest sezon: locul 4 în Australia, locul 3 în Malaysia şi China şi pole position în Monaco, însă din cauza unei serii de incidente şi defecţiuni tehnice a câştigat doar două puncte.
Via | BBC Sport ; www.automarket.ro

duminică, 27 mai 2012

Mark Webber a castigat Marele Premiu din Monaco !


Webber a câştigat Marele Premiu al statului Monaco!

Pilotul australian al celor de la Red Bull Racing , Mark Webber , a profitat la maxim de penalizarea lui Michael Schumacher şi a câştigat cursa de la Monaco după ce a plecat din pole position. Nico Rosberg şi Fernando Alonso au completat podiumul.
Marele Premiu al statului Monaco şi-a respectat din plin statutul de cursă lipsită de spectacol şi depăşiri, cu excepţia unei serii de incidente în primul tur.
Plecat din pole position ca urmare a penalizării suferite de Michael Schumacher, Mark Webber a dominat cursa cu autoritate şi a cedat poziţia de lider doar atunci când a efectuat intrarea la boxe pentru schimbul de pneuri.
Chiar dacă a avut unele emoţii pe final, când rivalii s-au apropiat ameninţător, australianul a devenit al şaselea pilot care câştigă curse în sezonul 2012 în tot atâtea Mari Premii, în timp ce Red Bull Racing a devenit prima echipă cu două victorii în 2012 De o cursă la fel de liniştită a avut parte şi Nico Rosberg, care a obţinut astfel un loc doi pentru Mercedes AMG.

sâmbătă, 26 mai 2012

Schumacher in pole position la Monaco !


Schumacher, cel mai rapid în calificări la Monaco, dar Webber pleacă din pole!

Michael Schumacher a fost cel mai rapid în calificările de la Monaco, însă va fi nevoit să-i cedeze pole position-ul lui Mark Webber din cauza unei penalizări de cinci poziţii pe grila.
 
Michael Schumacher a avut nevoie de aproape trei ani pentru a obţine primul pole position de la revenirea în Formula 1, însă septuplul campion mondial nu se poate bucura pe deplin de această performanţă majoră.
Germanul a ocupat prima poziţie în calificările de pe circuitul de la Monaco după ce a fost cronometrat cu 1:14.301, însă va pleca doar de pe locul şase al grilei de start din cauza unei penalizări de cinci poziţii primite după incidentul de cursa cu Bruno Senna de la Barcelona.
Germanul a obţinut astfel al 69-lea pole position din cariera şi primul după Marele Premiu al Franţei din sezonul 2006.
Penalizarea lui Schumacher i-a oferit pole position-ul lui Mark Webber, iar pilotul echipei Red Bull va fi acompaniat pe prima linie a grilei de start de Nico Rosberg de la Mercedes AMG.
Lewis Hamilton (McLaren) şi Romain Grosjean (Lotus) completează a doua linie a grilei de start în faţa lui Fernando Alonso de la Ferrari, urmat de coechipierul său Felipe Massa, Kimi Raikkonen (Lotus) şi Sebastian Vettel. Pilotul echipei Red Bull a optat insa pentru o strategie diferită şi a utilizat pneurile mai dure în calificări, urmând să intre mai târziu la boxe în primul stint al cursei.
Pastor Maldonado a ocupat locul nouă în calificări, însă va pleca doar de pe 19 în urma unei penalizări de 10 poziţii primite pentru un incident cu Sergio Perez din ultima sesiune de antrenamente libere.
Jenson Button a ratat pentru a doua oară consecutiv accesul în ultima parte a calificărilor după ce a stabilit doar al 13-lea timp, însă pilotul echipei McLaren va pleca de pe locul 12 în urma penalizării suferite de Maldonado.
Force India şi Toro Rosso au fost eliminate cu ambii piloţi în Q2, iar Jean-Eric Vergne a fost protagonistul unui accident la scurt timp după ieşirea din tunel şi a ajuns cu greu la boxe cu monopostul STR7 avariat.
Sergio Perez a avut parte de un nou accident în calificări, la un an după cel suferit în sezonul precedent tot pe circuitul de la Monaco. De data aceasta, pilotul echipei Sauber a pierdut controlul volanului şi a lovit barierele de protecţie cu partea stânga-spate a monopostului, iar pneul respectiv s-a detaşat de maşină. Mexicanul nu a suferit nicio rană, însă accidentul a survenit înainte de a stabili un tur cronometrat, astfel că pilotul va pleca de pe ultima poziţie a grilei de start.
Ceilalţi şase piloţi eliminaţi în prima parte a calificărilor aparţin celor trei echipe care au debutat în Formula 1 în sezonul 2010.

Monaco - Rezultate calificări:

1.  Michael Schumacher    Mercedes             1m14.301s
 2.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m14.381s
 3.  Nico Rosberg          Mercedes             1m14.448s
 4.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m14.583s
 5.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m14.639s
 6.  Fernando Alonso       Ferrari              1m14.948s
 7.  Felipe Massa          Ferrari              1m15.049s
 8.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m15.199s
 9.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m15.245s
10.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     no time
Q2 cut-off time: 1m15.322s Gap **
11.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m15.421s   + 0.510
12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m15.508s   + 0.597
13.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m15.536s   + 0.625
14.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m15.709s   + 0.798
15.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m15.718s   + 0.807
16.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m15.878s   + 0.967
17.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m16.885s   + 1.974
Q1 cut-off time: 1m16.491s Gap *
18.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m16.538s   + 1.120
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m17.404s   + 1.986
20.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m17.947s   + 2.529
21.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m18.096s   + 2.678
22.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m18.476s   + 3.058
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m19.310s   + 3.892
24.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       no time
Sursa : http://www.automarket.ro/ 

Antrenamente libere 3 Monaco : Rosberg cel mai rapid !

Monaco, antrenamente 3: Rosberg, cel mai bun timpUltima sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al statului Monaco s-a desfăşurat pe o vreme frumoasă care a permis echipelor să recupereze terenul pierdut după ploile puternice de vineri după-amiază.
Clasamentul final a inclus însă câteva surprize, după ce Nico Rosberg a stabilit cel mai bun timp cu 1:15.159 la volanul monopostului Mercedes şi l-a devansat pe Felipe Massa, aflat sub presiunea Scuderiei Ferrari de a obţine rezultate mai bune.
Coechipierul său Fernando Alonso s-a poziţionat pe locul patru în spatele campionului mondial Sebastian Vettel, în timp ce Romain Grosjean (Lotus) i-a învins pe ambii piloţi de la McLaren, Lewis Hamilton şi Jenson Button. Michael Schumacher a fost al 8-lea la volanul celuilalt monopost Mercedes, în timp ce Sergio Perez (Sauber) şi Mark Webber (Red Bull) au completat topul primilor 10 piloţi.

Pos.DriverTeamTimeLaps
1.de Nico RosbergMercedes01:15.15925
2.br Felipe MassaFerrari01:15.19721
3.de Sebastian VettelRed Bull01:15.20920
4.es Fernando AlonsoFerrari01:15.21020
5.fr Romain GrosjeanLotus01:15.44518
6.uk Jenson ButtonMcLaren01:15.47119
7.uk Lewis HamiltonMcLaren01:15.73419
8.de Michael SchumacherMercedes01:15.89323
9.mx Sergio PerezSauber01:16.11014
10.au Mark WebberRed Bull01:16.21919
11.fr Jean-Eric VergneToro Rosso01:16.22620
12.fi Kimi RäikkönenLotus01:16.30121
13.jp Kamui KobayashiSauber01:16.31119
14.au Daniel RicciardoToro Rosso01:16.47920
15.de Nico HülkenbergForce India01:17.02720
16.br Bruno SennaWilliams01:17.05526
17.fi Heikki KovalainenCaterham01:17.27625
18.uk Paul di RestaForce India01:17.39019
19.ru Vitaly PetrovCaterham01:17.40422
20.de Timo GlockMarussia01:18.25918
21.ve Pastor MaldonadoWilliams01:18.48822
22.fr Charles PicMarussia01:19.09917
23.in Narain KarthikeyanHRT01:19.14719
24.es Pedro de la RosaHRT01:19.15119

vineri, 25 mai 2012

Lotus ii interzice lui Raikkonen participarea in Raliul Finlandei!

Lotus îi interzice lui Raikkonen participarea în Raliul FinlandeiLotus nu îi va permite lui Kimi Raikkonen să concureze în Raliul Finlandei din luna august, întrucât vrea să evite repetarea unei situaţii similare cu cea de după accidentul lui Robert Kubica.
Kimi Raikkonen şi-a exprimat în această săptămână dorinţa de a participa în Raliul Finlandei, a opta etapă din cadrul Campionatului Mondial de Raliuri.
Finlandezul ar fi putut participa la eveniment întrucât acesta este programat în luna august în timpul pauzei de vară de cinci săptămâni din Formula 1.
În urma comentariilor sale, finlandezul a avut o întâlnire cu Eric Boullier, şeful Lotus, însă acesta i-a transmis că echipa nu îi va permite să concureze inttr-o alta competiţie. Lotus şi-a justificat decizia prin faptul că la începutul sezonului trecut l-a pierdut pe Robert Kubica, după ce polonezul a avut parte de un accident major într-un raliu din Italia.
"M-am întâlnit cu Kimi şi am vorbit cu el. Contractul său nu-i permite să meargă la raliuri şi, după ce s-a întâmplat cu Kubica, această echipă nu-i poate permite să meargă. Înţelege pe deplin situaţia, aşa că subiectul este acum închis", a declarat francezul pentru publicaţia Autosport.
Raikkonen a concurat în WRC în sezoanele 2010 şi 2011 şi spera să revină în competiţie cu ocazia etapei care va avea loc în ţara sa natală.
Via | Autosport ; http://www.automarket.ro/

joi, 24 mai 2012

Monaco antrenamente 2 : Button in frunte!

1. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m15.746 14
2. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m16.138s + 0.392 17
3. Felipe Massa Ferrari 1m16.602s + 0.856 19
4. Fernando Alonso Ferrari 1m16.661s + 0.915 21
5. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m16.820s + 1.074 18
6. Nico Rosberg Mercedes 1m17.021s + 1.275 13
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1m17.148s + 1.402 21
8. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m17.153s + 1.407 20
9. Michael Schumacher Mercedes 1m17.293s + 1.547 9
10. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m17.303s + 1.557 19
11. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m17.375s + 1.629 17
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m17.395s + 1.649 19
13. Bruno Senna Williams-Renault 1m17.655s + 1.909 18
14. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m17.800s + 2.054 23
15. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m18.251s + 2.505 22
16. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m18.440s + 2.694 23
17. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m18.522s + 2.776 20
18. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m18.808s + 3.062 24
19. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m19.267s + 3.521 23
20. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m19.309s + 3.563 27
21. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m20.029s + 4.283 13
22. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m20.240s + 4.494 19
23. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m20.631s + 4.885 12
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m20.886s

Monaco antrenamente libere1 : Alonso cel mai rapid!

1. Fernando Alonso Ferrari 1m16.265s 22
2. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m16.630s + 0.365 17
3. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m16.711s + 0.446 19
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m16.747s + 0.482 12
5. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m16.760s + 0.495 20
6. Felipe Massa Ferrari 1m16.843s + 0.578 19
7. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m17.038s + 0.773 21
8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m17.190s + 0.925 13
9. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m17.222s + 0.957 14
10. Nico Rosberg Mercedes 1m17.261s + 0.996 18
11. Michael Schumacher Mercedes 1m17.413s + 1.148 14
12. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m17.631s + 1.366 18
13. Mark Webber Red Bull-Renault 1m18.106s + 1.841 14
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m18.209s + 1.944 25
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m18.252s + 1.987 28
16. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m18.302s + 2.037 16
17. Bruno Senna Williams-Renault 1m18.617s + 2.352 20
18. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m19.03$s + 2.774 20
19. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m19.341s + 3.076 16
20. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m20.838s + 4.573 26
21. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m20.895s + 4.630 18
22. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m21.638s + 5.373 9
23. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m22.423s + 6.158 15
24. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1

miercuri, 23 mai 2012

Paul di Resta : "Am nevoie de un monopost grozav sa castig"!

Di Resta: "Am nevoie de un monopost de top pentru a deveni campion"

Pilotul echipei Force India , Paul di Resta , este încântat de zvonurile care îl dau la Mercedes în 2013 şi admite că are nevoie de un monopost competitiv pentru a deveni campion mondial.
 
Presa internaţională speculează că Paul di Resta este unul dintre principalii favoriţi să ajungă la Mercedes în cazul în care Michael Schumacher va decide să se retragă din competiţie la sfârşitul acestui an.
Scoţianul a aflat la rândul său despre aceste zvonuri şi admite că obiectivul său principal este să devină campion mondial, motiv pentru care îşi doreşte un monopost competitiv.
"Întotdeauna este frumos ca presa şi oamenii să fie interesaţi de tine, dar trebuie să rămân concentrat şi să fac cea mai bună treabă. Nu este niciun secret că vreau să câştig curse şi să devin campion mondial, iar pentru asta am nevoie de un monopost grozav", a declarat scoţianul pentru postul de televiziune SkySports.
Interesul celor de la Mercedes pentru di Resta nu este deloc surprinzător, întrucât scoţianul a concurat timp de patru ani pentru constructorul german în Campionatul German de Turisme înainte de a ajunge în Formula 1. În plus, el concurează în prezent pentru Force India, echipa care utilizează motoare Mercedes.
Via | SkySports; www.automarket.ro

marți, 22 mai 2012

Cateva schimbari pe circuitul de la Monte Carlo!

Nico Rosberg drives Mika Häkkinen around the streets
O serie de mici modificări au fost făcute pe motive de siguranţă înainte de acest week-end de Formula 1 pentru Monaco Grand Prix. Cea mai mare schimbare este nivelarea portiunii denivelate din zona de frânare numita Nouvelle Chicane, scena unor accidente importante atât pentru Nico Rosberg cat şi pentru Perez Sergio in cursa din 2011. Din cauza acestei modificari , bariera de protectie este acum mai in spate , acest lucru fiind posibil si datorita faptului ca organizatorii au reusit sa mute cu 15 metrii mai in spate bariera eliminand macarauza din zona Armco . 
Alte modificări sunt instalarea de bariere TecPro - realizate din spuma speciala de absorbtie - pentru a înlocui peretii de anvelope de la prima sicana Sainte Devote şi la intrarea în Swimming Pool Complex . Pentru a ajuta la incetinirea msinilor iesite de sub control , o nouă suprafaţă abrazivă a fost pusa în zonele de degajare din Sainte Devote, Mirabeau şi in sicana.
În cele din urmă, îndepărtarea unui element din lemn de pe partea dreapta - anterior păzit de o bucată suplimentara de bariera - acum permite pilotilor să adopte o linie mai dreapta atunci când negociază ieşirea de la boxe.
VIA : www.gpupdate.net  

Monaco meteo : ploi torentiale in week-end!

Calificările şi cursa de la Monaco, sub semnul ploilor torenţiale
Calificările Marelui Premiu de la Monaco vor fi afectate de ploi torenţiale, care şi-ar putea face apariţia inclusiv în cursa de duminică.
 
Rezultatele din Marele Premiu al statului Monaco vor fi influenţate semnificativ de ploaie, potrivit primelor informaţii dezvăluite de meteorologi.
Dacă antrenamentele de joi se vor desfăşura pe un circuit uscat, piloţii vor avea o zi de sâmbătă semnificativ mai dificilă, întrucât meteorologii anticipează ploi torenţiale pe parcursul calificărilor, existând şanse inclusiv pentru o furtună puternică însoţită de descărcări electrice.
În schimb, situaţia pentru duminică este deocamdată incertă. Prognoza indică faptul că Franţa va fi afectată duminică de ploi torenţiale care au potenţialul de a se îndrepta spre Monaco, însă este posibil ca Munţii Alpi să oprească norii, ceea ce ar crea premisele pentru o cursă care să aibă loc doar pe un circuit umed, fără ploi torenţiale.
Temperaturile ambientale, care joacă un rol important în comportamentul pneurilor din acest sezon, vor urca joi până la 23 de grade, însă nu vor trece de 17 grade pe parcursul zilei de sâmbătă. Ziua cursei va fi ceva mai călduroasă, meteorologii anticipând o temperatură ambientală maximă de aproximativ 20 de grade.
Via | SkySports ; www.automarket.ro

Ferrari : "Când lupţi în trafic, pneurile se degradează mai mult decât dacă ai pistă liberă"!

Ferrari: "Temperaturile, cruciale pentru modul în care funcţionează pneurile"

Scuderia Ferrari consideră că temperaturile de la nivelul pistei joacă un rol crucial în modul în care funcţionează pneuruile pentru fiecare echipă în parte.
 
Rezultatele spectaculoase din primele cinci curse ale sezonului, care au fost câştigate de cinci piloţi de la cinci echipe, au fost atribuite în mare parte noilor specificaţii ale pneurilor furnizate de Pirelli.
Deloc surprinzător, oficialii Scuderiei Ferrari consideră că un rol esenţial pentru performanţele obţinute în acest sezon îl are temperatura de la nivelul circuitului, întrucât aceasta determină în bună măsura dacă o echipă poate obţine maximum de rezultate de la cauciucuri.
"Cu siguranţă, (situaţia pneurilor) este imprevizibilă. Variază, iar micile schimbări în temperatura circuitului au un efect major asupra performanţei pneurilor. Cred că Marele Premiu al Chinei a demonstrat asta cel mai mult", a declarat Pat Fry, directorul tehnic al Scuderiei.
Pe de altă parte, Fry consdieră că o altă influenţă este determinată de degradarea mai rapidă a pneurilor comparativ cu cele utilizate în sezonul precedent, mai ales pentru că piloţii trebuie să abordeze cauciucurile cu mai multă precauţie.
"Pneurile sunt sensibile în privinţa modului în care sunt gestionate de piloţi. Într-o cursă normală cu trei opriri la boxe, dacă eşti foarte, foarte atent cu pneurile spate poţi fi capabili să le menţii suficient de mult pentru a face doar două opriri. Dar nu poţi pilota la maxim pentru că altfel se degradează. De asemenea, când forţezi pneurile, tinzi să le deteriorezi un pic. Când lupţi în trafic, pneurile se degradează mai mult decât dacă ai pistă liberă", a adăugat el.
Via | Ferrari ; www.automarket.ro

luni, 21 mai 2012

Pirelli a anuntat tipurile de anvelope pentru trei curse!

Pirelli anunţă pneurile pentru încă trei curse

Producatorul de anvelope Pirelli a anunţat tipurile de pneuri pe care le va furniza în cursele de la Montreal, Valencia şi Silverstone.
 
Pirelli, unicul furnizor de pneuri din Formula 1, a anunţat luni specificaţiile cauciucurilor pe care le va furniza echipelor pentru alte trei Mari Premii.
Astfel, la Marele Premiu al Canadei din 8-10 iunie, piloţii vor avea la dispoziţie pneuri supersoft şi soft, întrucât Montreal este un circuit lent cu viraje strânse, în timp ce pentru Marele Premiu al Europei italienii au alocat pneurile soft şi medium datorită temperaturilor mai mari prognozate pentru finalul lunii iunie.
Nu în ultimul rând cei de la Pirelli vor oferi pneuri de specificaţii hard şi soft pentru Marele Premiu al Marii Britanii, întrucât circuitul de la Silverstone este unul dintre cele mai rapide din calendar. În plus, diferenţa dintre cele două specificaţii este suficient de mare pentru ca strategiile să fie cât mai diversificate, ceea ce va avea potenţialul de a contribui la spectacolul de pe circuit.
Pentru Marele Premiu al statului Monaco de la sfârşitul acestei săptămâni, Pirelli va furniza pneuri supersoft şi soft.
Via | Pirelli ; www.automarket.ro

duminică, 20 mai 2012

Sistemul DRS interzis în tunelul de la Monaco şi în acest an!

Sistemul DRS va fi interzis în tunelul de la Monaco şi în acest an

Piloţii nu vor putea profita de sistemul DRS în tunelul de la Monte Carlo nici la ediţia din acest an, iar tehnologia va putea fi activată în cursă pe linia dreaptă de start-sosire.
 
FIA a stabilit regulamentul sistemului Drag Reduction System (DRS) pentru Marele Premiu al statului Monaco de la sfârşitul săptămânii viitoare.
Potrivit unor informaţii dezvăluite de publicaţia britanică Autosport, forul mondial a decis ca nici în acest an piloţii să nu poată utiliza tehnologia Drag Reduction System (DRS) în tunel, chiar dacă regulamentul prevede că sistemul poate fi activat oricând în timpul antrenamentelor şi calificărilor.
Decizia a fost luată în special ca urmare a accidentului suferit de Sergio Peres în calificările de anul trecut, când pilotul echipei Sauber a pierdut controlul volanului şi s-a izbit de glisierele de protecţie chiar şi fără să utilizeze tehnologia. Principala îngrijorare este că tunelul este în curbă, iar pierderea controlului volanului ar echivala în mod aproape sigur cu un accident major, chiar dacă suprafaţa de la ieşirea din tunel a fost nivelată.
În cursa de duminică, piloţii vor putea activa sistemul DRS pe linia de start-sosire, însă eficienta tehnologiei va fi limitată din cauza distanţei relativ reduse şi a faptului că linia nu este una perfect dreaptă.
Via | Autosport ; www.automarket.ro

vineri, 18 mai 2012

Maldonado : "Nu iau in seama comentariile rautacioase !"

  Maldonado a vorbit pe scurt despre faptul ca el este in Formula 1 din cauza banilor, după victoria sa neaşteptată, în Spania de duminica trecută. Dupa cursa trimful sau a fost umbrit de revolta politica din Venezuela . Campion GP2 in 2010 , Maldonado este puternic susţinut de către PDVSA, din Venezuela, care este o companie patronata de guvernul acestei tari si care sprijină, de asemenea, pe pilotul de rezerva de la Caterham , Rodolfo Gonzalez. Pilotul Williams este în strânsă legătură cu preşedintele Hugo Chavez, dar, după cursa de la Barcelona, ​​rezultatul a fost umbrit de către critici din partea politicienilor rivali, care susţin că programul de F1 este o risipă de bani.

PDVSA branding is prominently displayed on the Williams cars

Pastor
 "Sunt foarte norocos sa am un astfel de sprijin extraordinar din Venezuela",a inceput Maldonado . "Finanţele de care dispun m-au adus in Formula 1, dar, de asemenea, ajuta la dezvoltarea masinii ceea ce este esenţial în a avea succes."
 Vorbind despre faptul ca el este "pilot din cauza banilor" , a raspuns :
 "Eu nu ma concentreze pe aceste comentarii, prefer vorbesc pe circuit şi sa fac tot ceea ce pot pentru echipa. Din fericire , performanţa mea în Spania a demonstrat am talentul de a fi unul dintre cei mai buni piloti. "
  Cel mai bun rezultat venezuelean anterior intr-un Marel Premiu de Formula 1 a fost locul sase obtinut de pilotul Johnny Cecotto şi echipa Teodor în Statele Unite ale Americii-Long Beach Grand Prix in anul 1983.
Sursa : http://www.gpupdate.net/

joi, 17 mai 2012

Kaboayashi tinteste podiumul la Monaco !

 Kamui Kobayashi se întoarce increzator la Monaco dupa ce a reusit sa se claseze in primii cinci piloti în Marele Premiu al Spaniei De asemenea, pilotul japonez de la Sauber a terminat al cincilea anul trecut la Monte Carlo  şi se aşteaptă ca monopostul pe care-l piloteaza sa fie mai rapid in weekend-ul viitor de Formula1.
 "Cred ca masina noastra va fi mai bună la Monaco decat a fost anul trecut, pentru că s-a îmbunătăţit foarte mult in virajele lente ", explică el. "În 2011 am terminat al cincilea, deci tinta ar fi sa terminam mai sus în acest an. Cu toate acestea, chiar dacă vi se oferă cea mai buna masina din Monaco, în cele din urmă tot pilotului ii revine sarcina pentru a scoate si ultimele zecimi de secunda din monopost. "
 "Am văzut cinci câştigători diferiti în cinci curse", continuă cel care a debutat cu Toyota în 2009. "Deci, ai putea spune ca aproape totul este posibil în acest an."
 "Eu cred că avem o masina buna si sanse bune pentru rezultate bune.Rezultatul final depinde intotdeauna de o mulţime de factori. Dar ceea ce trebuie sa faci pentru succes este sa faci ca orice lucru cat de mic sa fie perfect pe intreg week-endul şi cred este ceea ce vizează ".
 Sauber este in prezent pe locul sapte in campionatul constructorilor .
Sursa : http://www.gpupdate.net/

miercuri, 16 mai 2012

Pirelli : "Suntem pregătiţi să facem pneuri de calificări mâine"!

Pirelli propune introducerea pneurilor pentru calificări

"Avem multe monoposturi competitive şi exact asta şi-au dorit echipele, ca fiecare echipă capabilă de victorie să aibă această oportunitate. Aşa că este în regulă dacă cineva se plânge. Noi suntem disponibili echipelor. Suntem pregătiţi să facem pneuri de calificări mâine. Dar alegerea nu este a noastră", a declarat Marco Tronchetti Provera, preşedintele Pirelli.
Regulamentul care obligă piloţii care pătrund în ultima parte a calificărilor să înceapă cursa cu exact acelaşi set de pneuri cu care au stabilit cel mai bun timp are un efect negativ asupra spectacolului.
În dorinţa de a conserva pneurile, piloţii preferă să efectueze unul sau cel mult două tururi cronometrate, iar în ultima perioadă câte doi-trei piloţi aleg să nu iasă deloc pe circuit.
Acest lucru dăunează spectacolului, element care s-a remarcat în special la Marele Premiu al Spaniei, când ultima parte a calificărilor a fost lipsită de intensitate.
Sursa : www.automarket.ro 

Felipe Massa nu pleaca de la Ferrari!

Ferrari neagă încă o dată concedierea lui Massa

Scuderia Ferrari a infirmat speculaţiile potrivit cărora presiunile la adresa lui Felipe Massa să obţină un rezultat bun la Monaco reprezintă un ultimatum.
 
Ferrari a publicat luni seară un comunicat de presă în care spune că aşteaptă o îmbunătăţire semnificativă a performanţelor lui Felipe Massa începând de la Marele Premiu al statului Monaco, însă această afirmaţie a fost interpretată ca un ultimatum de presa internaţională.
Publicaţia britanică The Times a susţinut chiar în ediţia de miercuri că unul dintre potenţialii înlocuitori ai brazilianului este Jerome D'Ambrosio, însă articolul a generat un răspuns virulent din partea oficialilor Ferrari.
"Este amuzant să citeşti în presa din această dimineaţă cum unele concepte pot fi citite în moduri diferite de la o zi la alta! Ce s-a publicat luni seară pe site-ul nostru reflectă doar ceea ce a declarat Stefano Domenicali (n.r - şeful Scuderiei) duminică seară despre Felipe şi nimic mai mult! Oricum, cineva a găsit o bună oportunitate pentru a promova încă un candidat pentru înlocuirea lui Felipe: de data aceasta este Jerome D'Ambrosio", au precizat oficialii Scuderiei pe contul oficial de Twitter.
Massa este sub presiune să-şi îmbunătăţească rezultatele după ce în primele cinci curse a obţinut doar două puncte. Între timp, coechipierul său Fernando Alonso este la egalitate de puncte cu Sebastian Vettel în fruntea clasamentului general.
Via | SkySports ; www.automarket.ro

luni, 14 mai 2012

Alonso : "Am avut puţin ghinion"

Alonso: "Blocajul lui Pic m-ar fi putut costa victorie"

Piotul Scuderiei Ferrari , Fernando Alonso consideră că este posibil ca timpul pierdut în spatele lui Charles Pic să-l fi costat victoria în cursa de la Barcelona.
 
Plecat de pe locul al doilea al grilei de start, Fernando Alonso a devenit liderul cursei de la Barcelona după ce l-a depăşit pe Pastor Maldonado, însă a pierdut poziţia de lider după a doua serie de intrări la boxe.
Una dintre explicaţii este că pilotul Scuderiei Ferrari a intrat la boxe cu două tururi mai târziu decât Maldonado, iar în acel moment a fost blocat în spatele lui Charles Pic. Pilotul echipei Marussia a fost ulterior penalizat pentru că nu i-a făcut loc spaniolului suficient de repede, însă Alonso nu exclude varianta ca acest eveniment să fi schimbat soarta cursei.
"Am avut puţin ghinion. A fost un monopost Marussia care a fost penalizat, ceea ce nu reprezintă o soluţie, dar poate că oamenii vor începe să înţeleagă că trebuie să respecte regulile, iar duminică nu s-a întâmplat aşa şi au fost penalizaţi. Dar poate că penalizarea nu este suficientă pentru că ne-ar fi putut costa victoria", a declarat el.
În urma rezultatului din Spania, Alonso este la egalitate de puncte cu Sebastian Vettel pe prima poziţie a clasamentului, însă insistă că Ferrari nu deţine încă un monopost capabil să câştige curse pe orice circuit.
"Când vom fi pe primul şi al doilea loc în calificări şi pe primele două locuri în campionat atunci vom avea cel mai bun monopost. Consistenţa şi abilitatea de a dezvolta sunt importante pentru că două zecimi pot însemna şase sau şapte poziţii. Dar ce putem spune este că am avut cel mai dificil start de campionat cu un monopost care nu a fost deloc competitiv, iar după un sfert de campionat suntem la conducere cu Vettel, aşa că trebuie să fim mândri de poziţia noastră. Poate nu la fel de mândri de pachetul competitiv, dar muncim în această direcţie", a mai precizat el.
Sursa : www.automarket.ro