duminică, 31 iulie 2011

Button a câştigat Marele Premiu al Ungariei!

Jenson Button a sărbătorit în mare stil anivesarea de 200 de curse în Formula 1 printr-o victorie obţinută în Marele Premiu al Ungariei, care a început pe o ploaie slabă şi a continuat în acelaşi mod bulversând strategiile unora dintre piloţi.

Plecat de pe poziţia a treia a grilei de start, pilotul echipei McLaren l-a depăşit pe Sebastian Vettel imediat după prima intrare la boxe şi a avut mai multe dueluri pentru prima poziţie cu coechipierul său Lewis Hamilton. Cei doi s-au depăşit succesiv, însă punctul crucial a fost decizia lui Hamilton de a pune pneuri supersoft la al treilea pitstop, în timp ce Button a ales pentru soft până la finalul cursei şi a trecut primul linia de sosire.

Chiar dacă a plecat din pole position, Sebastian Vettel a fost depăşit de Hamilton şi Button în prima parte a cursei, a avut un duel cu Fernando Alonso, însă a terminat pe locul 2 după erorile campionului mondial din 2008. Ultimul loc pe podium i-a revenit lui Alonso, chiar dacă spaniolul a ratat startul şi a pierdut două poziţii. Pilotul Scuderiei Ferrari a revenit însă ulterior, trecând de Nico Rosberg şi spre final de Hamilton pentru a câştiga 15 puncte.

Hamilton a terminat în cele din urmă pe locul patru, nu înainte de a efectua un scurt stint inutil pe pneuri intermediare după o scurtă apariţie a ploii şi de a suferi o penalizare de tip drive-through pentru pilotaj periculos împotriva lui Paul di Resta după ce a pierdut controlul monopostului McLaren.

În spatele său a terminat Mark Webber, care a ales de asemenea o strategie greşită cu un stint suplimentar pe pneuri intermediare. Felipe Massa a terminat pe locul 6 la volanul monopostului Ferrari în faţa unui Paul di Resta (Force India) implicat în numeroase dueluri pe parcursul cursei. Toro Rosso a punctat cu ambele monoposturi prin Sebastien Buemi (locul 8) şi Jaime Alguersuari (locul 10), între cei doi intercalându-se Nico Rosberg (Mercedes GP).

Unul dintre cele mai spectaculoase momente ale cursei a avut loc în turul 25, când monopostul Renault pilotat de Nick Heidfeld a luat foc imediat după ce acesta a ieşit de la boxe. Cauzele incendiului nu sunt cunoscute exact, însă nu este exclusă o explozie la sistemul de evacuare, precedată de mai multe scântei în acea zonă.

Germanul a fost nevoit să abandoneze, la fel ca şi Michael Schumacher trei tururi mai târziu, care a pierdut controlul volanului după ce a încercat să-l evite pe Felipe Massa. Septuplul campion mondial reuşise un start bun şi pentru scurt timp a fost chiar liderul cursei după ce piloţii din frunte au efectuat prima oprire la boxe.

Celelalte două abandonuri au fost suferite de Heikki Kovalainen şi Jarno Trulli, cei doi piloţi ai echipei Lotus.



Ungaria - Rezultate cursă:
1. Button McLaren-Mercedes 1h43:42.337
2. Vettel Red Bull-Renault + 3.588
3. Alonso Ferrari + 19.819
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 48.338
5. Webber Red Bull-Renault + 49.742
6. Massa Ferrari + 1:17.176
7. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
9. Rosberg Mercedes + 1 lap
10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Petrov Renault + 1 lap
13. Barrichello Williams-Cosworth + 2 laps
14. Sutil Force India-Mercedes + 2 laps
15. Perez Sauber-Ferrari + 2 laps
16. Maldonado Williams-Cosworth + 2 laps
17. Glock Virgin-Cosworth + 4 laps
18. Ricciardo HRT-Cosworth + 4 laps
19. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 5 laps
20. Liuzzi HRT-Cosworth + 5 laps

Fastest lap: Massa, 1:23.415

Not classified/retirements: Driver Team On lap
Kovalainen Lotus-Renault 56
Schumacher Mercedes 27
Heidfeld Renault 24
Trulli Lotus-Renault 18


World Championship standings, round 11: Drivers: Constructors:
1. Vettel 234 1. Red Bull-Renault 383
2. Webber 149 2. McLaren-Mercedes 280
3. Hamilton 146 3. Ferrari 215
4. Alonso 145 4. Mercedes 80
5. Button 134 5. Renault 66
6. Massa 70 6. Sauber-Ferrari 35
7. Rosberg 48 7. Force India-Mercedes 26
8. Heidfeld 34 8. Toro Rosso-Ferrari 22
9. Schumacher 32 9. Williams-Cosworth 4
10. Petrov 32
11. Kobayashi 27
12. Sutil 18
13. Buemi 12
14. Alguersuari 10
15. Di Resta 8
16. Perez 8
17. Barrichello 4

luni, 25 iulie 2011

Hungaroring = 100 mari premii pentru Nico Rosberg

"Ungaria va reprezenta pentru mine Marele Premiu cu numărul 100, ceea ce pare o nebunie având în vedere că tatăl meu a concurat în 114 curse în întreaga sa carieră. Este un număr frumos, dar statistica nu este atât de importantă pentru mine. Aştept cu nerăbdare weekendul de la Budapesta pentru că îmi place foarte mult circuitul de la Hungaroring şi sper să am parte de un rezultat mai bun decât în 2010, când din păcate nu am terminat cursa", a declarat el în cadrul unui preview pentru Ungaria.

Nico Rosberg a debutat în Formula 1 în sezonul 2006 la Williams, dar nu a reuşit să obţină nicio victorie în cele 99 de curse în care a luat startul, în ciuda faptului că este considerat unul dintre cei mai talentaţi piloţi din actualul pluton. Totuşi, Mercedes GP a înregistrat progrese constante în ultimele etape, iar germanul este încrezător că acestea vor continua şi cu ocazia cursei de la finalul acestei săptămâni.

"Trebuie să lucrăm la setările pentru cursa pentru a vedea ce îmbunatăţiri putem aduce, pentru că monopostul pe care l-am avut în calificările din Germania a fost mai bun decât cel pe care l-am avut în cursă. Sunt sigur că putem să facem un nou pas mic înainte", a mai precizat el.

duminică, 24 iulie 2011

Kaiserul Germaniei Nurburgring 2011 : Lewis Hamilton!!

Nurburgring - Rezultate cursa:


1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h37:30.334
2. Alonso Ferrari + 3.980
3. Webber Red Bull-Renault + 9.788
4. Vettel Red Bull-Renault + 47.921
5. Massa Ferrari + 52.252
6. Sutil Force India-Mercedes + 1:26.208
7. Rosberg Mercedes + 1 lap
8. Schumacher Mercedes + 1 lap
9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
10. Petrov Renault + 1 lap
11. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
13. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap
14. Maldonado Williams-Cosworth + 1 lap
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
16. Kovalainen Lotus-Renault + 2 laps
17. Glock Virgin-Cosworth + 3 laps
18. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 3 laps
19. Ricciardo HRT-Cosworth + 3 laps
20. Chandhok Lotus-Renault + 4 laps

Fastest lap: Vettel, 1:34.587

Not classified/retirements: Driver Team On lap
Liuzzi HRT-Cosworth 44
Button McLaren-Mercedes 42
Barrichello Williams-Cosworth 23
Heidfeld Renault 10


World Championship standings, round 10: Drivers: Constructors:
1. Vettel 216 1. Red Bull-Renault 355
2. Webber 139 2. McLaren-Mercedes 243
3. Hamilton 134 3. Ferrari 192
4. Alonso 130 4. Mercedes 78
5. Button 109 5. Renault 66
6. Massa 62 6. Sauber-Ferrari 35
7. Rosberg 46 7. Force India-Mercedes 20
8. Heidfeld 34 8. Toro Rosso-Ferrari 17
9. Schumacher 32 9. Williams-Cosworth 4
10. Petrov 32
11. Kobayashi 27
12. Sutil 18
13. Alguersuari 9
14. Perez 8
15. Buemi 8
16. Barrichello 4
17. Di Resta 2

Webber - pole position la Nurburgring !

Nurburgring - Rezultate Calificări:
1. Mark Webber Red Bull-Renault 1n30.079s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1n30.134s + 0.055
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1n30.216s + 0.137
4. Fernando Alonso Ferrari 1n30.442s + 0.363
5. Felipe Massa Ferrari 1n30.910s + 0.831
6. Nico Rosberg Mercedes 1n31.263s + 1.184
7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1n31.288s + 1.209
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1n32.010s + 1.931
9. Vitaly Petrov Renault 1n32.187s + 2.108
10. Michael Schumacher Mercedes 1n32.482s + 2.403
Q2 cut-off time: 1m33.180s Gap **
11. Nick Heidfeld Renault 1m32.2152 + 1.217
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m32.5602 + 1.562
13. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m32.6352 + 1.637
14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m33.0432 + 2.045
15. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m33.1762 + 2.178
16. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m33.5462 + 2.548
17. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m33.6982 + 2.700
Q1 cut-off time: 1m33.664s Gap *
18. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m33.786s + 1.960
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m35.599s + 3.773
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m36.400s + 4.574
21. Karun Chandhok Lotus-Renault 1m36.422s + 4.596
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m36.641s + 4.815
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m37.011s + 5.185
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m37.036s + 5.210

Buemi a fost eclus din calificarile marelui premiu de Formula 1 din Germania datorita compozitiei carburantului !

sâmbătă, 23 iulie 2011

Nurburgring - free practice 3

Nurburgring 2011 Rezultate Antrenamente 3:
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m30.916s 15
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m31.049s + 0.133 16
3. Fernando Alonso Ferrari 1m31.138s + 0.222 12
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m31.578s + 0.662 13
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m31.623s + 0.707 14
6. Nico Rosberg Mercedes 1m31.694s + 0.778 19
7. Felipe Massa Ferrari 1m32.144s + 1.228 13
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m32.391s + 1.475 20
9. Michael Schumacher Mercedes 1m32.523s + 1.607 16
10. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m32.751s + 1.835 18
11. Vitaly Petrov Renault 1m32.777s + 1.861 18
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m32.813s + 1.897 21
13. Nick Heidfeld Renault 1m33.072s + 2.156 18
14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m33.179s + 2.263 17
15. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m33.531s + 2.615 20
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m33.671s + 2.755 20
17. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m33.948s + 3.032 21
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m34.125s + 3.209 19
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m35.385s + 4.469 13
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m36.724s + 5.808 21
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m36.804s + 5.888 23
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m36.894s + 5.978 23
23. Karun Chandhok Lotus-Renault 1m36.959s + 6.043 18
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m37.554s + 6.638 22

vineri, 22 iulie 2011

NURBURGRING GERMANY 2011

A doua sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Germaniei de la Nurburgring s-a desfăşurat aproape la fel ca şi cea de dimineaţă, nori negri abătându-se deasupra circuitului fără ca ploaia să-şi facă apariţia.

Red Bull Racing şi Ferrari au continuat să lupte pentru locurile fruntase, însă de data aceasta Mark Webber a fost cel care a obţinut prima poziţie, după ce a fost cronometrat cu 1:31.711. Australianul a fost urmat de Fernando Alonso (Ferrari), care a condus o bună parte din sesiune, şi de coechipierul său Sebastian Vettel, în timp ce felipe Massa a încheiat pe locul patru.

Cei care s-au menţinut în spatele celor două echipe de top au fost cei de la Mercedes prin Michael Schumacher (locul cinci) şi Nico Rosberg (locul şase), care au testat şi o nouă configuraţie pentru aripa faţă. În schimb, cei de la Mclaren au redus turaţia şi au obţinut doar locurile şapte şi 11 prin Lewis Hamilton şi Jenson Button.

Sebastien Buemi (Torro Rosso) nu a efectuat niciun tur din cauza unor defecţiuni tehnice, în timp ce Daniel Riciardo a parcurs doar cinci tururi înainte ca un fum gros să iasă din spatele monopostului Hispania Racing.

Nurburgring : antrenamente libere 1&2

Nurburgring - Rezultate Antrenamente 1:
1. Fernando Alonso Ferrari 1m31.894s 30
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m32.217s + 0.323 24
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m32.268s + 0.374 27
4. Felipe Massa Ferrari 1m32.681s + 0.787 23
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m32.996s + 1.102 18
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m33.628s + 1.734 22
7. Nico Rosberg Mercedes 1m33.787s + 1.893 33
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m33.832s + 1.938 27
9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m33.858s + 1.964 26
10. Michael Schumacher Mercedes 1m33.863s + 1.969 31
11. Vitaly Petrov Renault 1m34.094s + 2.200 22
12. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m35.115s + 3.221 23
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m35.371s + 3.477 20
14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m35.389s + 3.495 24
15. Nick Heidfeld Renault 1m35.444s + 3.550 22
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m36.371s + 4.477 22
17. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m36.392s + 4.498 29
18. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m36.842s + 4.948 29
19. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m36.882s + 4.988 27
20. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m38.504s + 6.610 22
21. Karun Chandhok Lotus-Renault 1m38.765s + 6.871 19
22. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m39.279s + 7.385 24
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m40.109s + 8.215 23
24. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m40.428s + 8.534 22

Nurburgring - Rezultate Antrenamente 2:
1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m31.711s 34
2. Fernando Alonso Ferrari 1m31.879s + 0.168 38
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m32.084s + 0.373 28
4. Felipe Massa Ferrari 1m32.354s + 0.643 36
5. Michael Schumacher Mercedes 1m32.411s + 0.700 31
6. Nico Rosberg Mercedes 1m32.557s + 0.846 32
7. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m32.724s + 1.013 28
8. Nick Heidfeld Renault 1m33.098s + 1.387 17
9. Vitaly Petrov Renault 1m33.138s + 1.427 22
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m33.211s + 1.500 34
11. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m33.225s + 1.514 17
12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m33.299s + 1.588 34
13. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m34.113s + 2.402 34
14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m34.344s + 2.633 34
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m34.487s + 2.776 37
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m34.491s + 2.780 35
17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m34.996s + 3.285 35
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m35.753s + 4.042 42
19. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m36.940s + 5.229 32
20. Karun Chandhok Lotus-Renault 1m37.248s + 5.537 33
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m37.313s + 5.602 33
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m38.145s + 6.434 31
23. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m40.737s + 9.026 5
24. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari No time 3

joi, 21 iulie 2011

"Alonso este o vulpe bătrână inteligentă" - by Mark Webber Red Bull Racing

Scuderia Ferrari a obţinut cu două săptămâni în urmă pe circuitul de la Silverstone prima victorie din acest sezon competiţional prin Fernando Alonso, la capătul unui progres gradual înregistrat de monopostul 150 Italia.

Astfel, pilotul Mark Webber se vede nevoit să lupte nu numai cu coechipierul său de la Red Bull, Sebastian Vettel, ci şi cu cei de la Ferrari, iar acest lucru nu îl încântă pe pilotul australian.

"Este o şansă pentru noi, cei de la Red Bull, să revenim după ce Ferrari şi Alonso au câştigat Marele Premiu de Formula 1 al Marii Britanii. Indiferent cât de bine arată situaţia pentru coechipierul meu în clasamentul piloţilor şi pentru Red Bull în clasamentul constructorilor in Formula1, tot nu îţi place să fii bătut. Aşa că nu a fost un sentiment plăcut duminică noapte la Silverstone - toată lumea a depus eforturi, dar Ferrari şi Alonso au fost foarte, foarte competitivi."

"Fernando Alonso este o vulpe bătrână inteligentă şi cu siguranţă va reprezenta o forţă în următoarele două curse. Îmi amintesc că am luptat împotriva lui în Formula 3000 la Hungaroring, care găzduieşte Marele Premiu de F1 al Ungariei la o săptămână după Germania, iar el a fost întotdeauna foarte, foarte rapid acolo. Nu este prea slab nici la Nurburgring", a precizat el în cadrul unui editorial publicat pe site-ul postului de televiziune BBC

Update Nurburgring 2011

Circuitul de la Nurburgring, care găzduieşte Marele Premiu al Germaniei în alternanţă cu Hockenheim pe baza unui contract valabil până în 2016, ar putea fi obligată să renunţe la Formula 1 din cauza pierderilor de natură financiară.

Până acum cursa de la Nurburgring a fost sprijinită parţial de statul german, care a anunţat însă că acest lucru nu se va mai întâmpla până la expirarea actualului contract.

"Până în 2016 va fi o singură cursa de Formula 1 sponsorizată financiar de landul nostru, iar aceasta este în 2011. Asta este tot", a declarat Eveline Lemke, unul dintre miniştrii din guvernul care conduce Germania.

Situaţia grea a fost confirmată marţi şi de reprezentaţii circuitului, care au avertizat că nu dispun de resurse financiare pentru a plăti taxa percepută de Bernie Ecclestone. "Condiţiile (n.r - contractuale) actuale generează pierderi ridicate care nu mai sunt acceptabile. Aşa că va mai exista o continuare a minunatei şi legendarei tradiţii a Formulei 1 la Nurburgring numai dacă un viitor contract include condiţii aceptabile din punct de vedere economic şi politic", a declarat Jorg Lindner, unul dintre operatorii circuitului german.

Un alt circuit tradiţional care se confruntă cu probleme financiare similare este Spa-Francorchamps, care ar putea găzdui curse de Formula 1 alternativ cu circuitul de la Paul Ricard, care ar putea găzdui Marele Premiu al Franţei începând din sezonul 2013.

marți, 19 iulie 2011

UPDATE Nurburgring 2011

Circuitul de la Nurburgring, care găzduieşte Marele Premiu al Germaniei în alternanţă cu Hockenheim pe baza unui contract valabil până în 2016, ar putea fi obligată să renunţe la Formula 1 din cauza pierderilor de natură financiară.

Până în acum cursa de la Nurburgring a fost sprijinită parţial de statul german, care a anunţat însă că acest lucru nu se va mai întâmpla până la expirarea actualului contract.

"Până în 2016 va fi o singură cursa de Formula 1 sponsorizată financiar de landul nostru, iar aceasta este în 2011. Asta este tot", a declarat Eveline Lemke, unul dintre miniştrii din guvernul care conduce Germania.

Situaţia grea a fost confirmată marţi şi de reprezentaţii circuitului, care au avertizat că nu dispun de resurse financiare pentru a plăti taxa percepută de Bernie Ecclestone. "Condiţiile (n.r - contractuale) actuale generează pierderi ridicate care nu mai sunt acceptabile. Aşa că va mai exista o continuare a minunatei şi legendarei tradiţii a Formulei 1 la Nurburgring numai dacă un viitor contract include condiţii aceptabile din punct de vedere economic şi politic", a declarat Jorg Lindner, unul dintre operatorii circuitului german.

Un alt circuit tradiţional care se confruntă cu probleme financiare similare este Spa-Francorchamps, care ar putea găzdui curse de Formula 1 alternativ cu circuitul de la Paul Ricard, care ar putea găzdui Marele Premiu al Franţei începând din sezonul 2013.

duminică, 17 iulie 2011

"Red Bull trebuie să reacţioneze imediat" precizeaza Vettel

"A fost o lecţie pe care trebuie să o învăţăm. Acum depinde de noi să ne concentrăm din nou şi să revenim mai puternici în următoarele două curse. Este un moment foarte important pentru campionat. A fost o cursă dificilă, iar Ferrari erau foarte rapizi, în special Fernando. Trebuie să acceptăm asta şi să înţelegem că am fost învinşi. Încă suntem într-o poziţie bună, dar trebuie să continuăm să muncim, pentru că altfel ceilalţi se vor apropia", a declarat germanul pentru site-ul oficial al echipei Red Bull.

FORMULA1 BACKSTAGE

Urmeaza Marele Premiu al Germaniei !

Bun venit pe legendarul Nürburgring ! Diferenta de nivel intre cel mai inalt punct(627m) si cel mai jos punct(565m) este de 62m. Pe varianta veche a circuitului (Nordschleife) diferenta de nivel era de 300m !

Stiati ca in timpul unui sezon de Formula 1 , fiecare echipa foloseste aproximativ 250.000 de litri de benzina si 40 de tone de ulei ? Acesta este echivalentul pentru 27 de masini de familie . Totusi , intr-un weekend de Formula1 , se foloseste mai putina benzina decat se vinde intr-o benzinarie normala intr-o zi !


VIA : www.formula1.com

marți, 12 iulie 2011

"Red Bull trebuie să reacţioneze imediat" precizeaza Vettel

"A fost o lecţie pe care trebuie să o învăţăm. Acum depinde de noi să ne concentrăm din nou şi să revenim mai puternici în următoarele două curse. Este un moment foarte important pentru campionat. A fost o cursă dificilă, iar Ferrari erau foarte rapizi, în special Fernando. Trebuie să acceptăm asta şi să înţelegem că am fost învinşi. Încă suntem într-o poziţie bună, dar trebuie să continuăm să muncim, pentru că altfel ceilalţi se vor apropia", a declarat germanul pentru site-ul oficial al echipei Red Bull.

luni, 11 iulie 2011

Mark Webber a ignorat cele 'patru sau cinci' ordine de echipă de la Silverstone

"Cu patru sau cinci tururi înainte de final, au început să vorbească cu mine să-mi păstrez poziţia. Nu mă simt bine în privinţa asta. Nu. Acesta este răspunsul. Vroiam punctele, dar am vrut să obţin şi mai multe puncte. Iar dacă Fernando Alonso abandona în ultimul tur, atunci noi luptam pentru victorie. Evident că am ignorat echipa pentru că am vrut să încerc să obţin acel loc. Vettel a făcut tot ce a putut, la fel ca şi mine. Nu urma să fac niciun accident. Încerc să dau tot ce am mai bun cu conversaţia într-o singură direcţie pe care am avut-o. Am încercat să dau tot ce am mai bun pentru a-l depăşi pe pilotul din faţă", a declarat Webber la finalul cursei.

duminică, 10 iulie 2011

Alonso a câştigat Marele Premiu al Marii Britanii!

Fernando Alonso a câştigat la Silverstone după ce a profitat de o greşeală comisă de Red Bull la o oprire la boxe a lui Sebastian Vettel, care a completat podiumul alături de Mark Webber.

Schimbarea radicală a regulamentului tehnic pentru Marele Premiu al Marii Britanii a coincis cu prima victorie a Scuderiei Ferrari din acest sezon, însă succesul italienilor are o strânsă legătură cu o greşeală comisă de mecanicii Red Bull Racing.

Plecat de pe locul trei al grilei de start, Fernando Alonso s-a menţinut pe această poziţie până la a doua intrare la boxe de la jumătatea cursei, când mecanicii Red Bull Racing au avut o problemă cu montarea pneului stanga-spate a monopostului pilotat de liderul Sebastian Vettel, din cauza căreia germanul a pierdut 7-8 secunde.

Spaniolul a profitat la maxim de oportunitate şi a devenit lider după ce a trecut la standuri şi de Mark Webber, iar în ultimul stint a avut de îndeplinit o simplă formalitate pentru a obţine prima victorie după Marele Premiu al Coreei de Sud din 2010.

În acest context, Vettel a fost nevoit să se mulţumească doar cu locul doi, chiar dacă nu a comis nicio eroare de pilotaj şi a trecut de Lewis Hamilton în urma ultimei opriri la boxe.

Ultima poziţie pe podium a fost ocupată de Mark Webber, care a pierdut prima poziţie la start în favoarea coechipierului său de la Red Bull. Ulterior, australianul a mai pierdut două poziţii la a doua intrare la boxe în faţa lui Alonso şi Hamilton, însă l-a depăşit pe ultimul şi a l-a atacat pe Vettel pentru locul doi în ultimele tururi. Totuşi, echipa i-a transmis lui Webber prin radio să păstreze distanţa faţă de Vettel, pentru a evita producerea unui accident.

Plecat doar de pe locul 10 al grilei, Hamilton a terminat pe 4 la capătul unei curse pline de peripeţii, în care britanicul a recuperat cinci poziţii în primul tur. Ulterior, a avut mai multe dueluri cu Felipe Massa în urma cărora a ieşit sporadic în decor, iar cei doi s-au confruntat inclusiv în ultimul tur.

Avertizat de McLaren să nu forţeze pentru că riscă să rămână fără combustibil, Hamilton a fost ajuns din nou de Massa, iar cei doi s-au acroşat în ultimul viraj, bitanicul reuşind în extremis să termine în fata brazilianului, care a ieşit larg în ultimul viraj şi a trebuit să se mulţumească cu locul cinci.

Nico Rosberg (Mercedes GP), Sergio Perez (Sauber) şi Nick Heidfeld (Renault) au completat următoarele poziţii, în timp ce Michael Schumacher a obţinut locul nouă în ciuda unei penalizări de 10 secunde survenite în urma unui duel cu Kamui Kobayashi din turul 11, când şi-a avariat şi aripa fată. Ultimul punct pus în joc a fost adjudecat de Jaime Alguersuari, în ciuda faptului că pilotul Scuderiei Toro Rosso a fost eliminat în prima parte a calificărilor.

Jenson Button a abandonat cu 13 tururi înainte de final după ce mecanicii McLaren l-au trimis pe pista fără să reuşească să-i monteze corespunzător pneul dreapta-fată. Acesta s-a desprins imediat, iar britanicul a trebuit să tragă pe dreapta chiar la ieşirea din pitlane.




Silverstone, rezultate cursă:
1. Alonso Ferrari 1h28:41.194 2. Vettel Red Bull-Renault + 16.511 3. Webber Red Bull-Renault + 16.947 4. Hamilton McLaren-Mercedes + 28.986 5. Massa Ferrari + 29.010 6. Rosberg Mercedes + 1:00.665 7. Perez Sauber-Ferrari + 1:05.590 8. Heidfeld Renault + 1:15.542 9. Schumacher Mercedes + 1:17.912 10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:19.108 11. Sutil Force India-Mercedes + 1:19.712 12. Petrov Renault + 1:20.600 13. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap 14. Maldonado Williams-Cosworth + 1 lap 15. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap 16. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps 17. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps 18. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 laps 19. Ricciardo HRT-Cosworth + 3 laps
Fastest lap: Alonso, 1:34.908

Not classified/retirements: Driver Team Gap
Button McLaren-Mercedes 11
Buemi Toro Rosso-Ferrari 26
Kobayashi Sauber-Ferrari 28
Trulli Lotus-Renault 41
Kovalainen Lotus-Renault 49


World Championship standings, round 9: Drivers: Constructors:
1. Vettel 204 1. Red Bull-Renault 328
2. Webber 124 2. McLaren-Mercedes 218
3. Alonso 112 3. Ferrari 164
4. Hamilton 109 4. Mercedes 68
5. Button 109 5. Renault 65
6. Massa 52 6. Sauber-Ferrari 33
7. Rosberg 40 7. Toro Rosso-Ferrari 17
8. Heidfeld 34 8. Force India-Mercedes 12
9. Petrov 31 9. Williams-Cosworth 4
10. Schumacher 28
11. Kobayashi 25
12. Sutil 10
13. Alguersuari 9
14. Buemi 8
15. Perez 8
16. Barrichello 4
17. Di Resta 2

vineri, 8 iulie 2011

Silverstone, antrenamente 1

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m46.603s 19
2. Michael Schumacher Mercedes 1m47.263s + 0.660 20
3. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m47.347s + 0.744 23
4. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m47.422s + 0.819 22
5. Felipe Massa Ferrari 1m47.562s + 0.959 13
6. Nico Rosberg Mercedes 1m47.758s + 1.155 23
7. Fernando Alonso Ferrari 1m48.161s + 1.558 16
8. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m48.549s + 1.946 21
9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m48.598s + 1.995 19
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m48.678s + 2.075 22
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m48.730s + 2.127 18
12. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m48.778s + 2.175 18
13. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m48.794s + 2.191 21
14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m48.809s + 2.206 17
15. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m48.841s + 2.238 23
16. Nick Heidfeld Renault 1m48.941s + 2.338 20
17. Vitaly Petrov Renault 1m49.603s + 3.000 15
18. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m50.133s + 3.530 17
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m50.222s + 3.619 14
20. Karun Chandhok Lotus-Renault 1m51.119s + 4.516 17
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m52.470s + 5.867 17
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m53.143s + 6.540 20
23. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m53.469s + 6.866 26
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m54.334s + 7.731 24

joi, 7 iulie 2011

Chandhok şi Hulkenberg pilotează în Antrenamente 1 la Silverstone

Karun Chandhok şi Nico Hulkenberg vor fi apariţiile inedite pe circuitul de la Silverstone în prima sesiune de antrenamete libere de vineri.

Force India si Lotus continuă programul iniţiat la începutul acestui sezon, prin care oferă oportunitatea piloţilor de rezervă să participe în prima sesiune de antrenamente libere de la Marile Premii în locul unuia dintre piloţii titulari.

În cazul Marelui Premiu al Marii Britanii, indianul Karun Chandhok va urca în cockpitul monopostului Lotus în locul finlandezului Heikki Kovalainen, în timp ce germanul Nico Hulkenberg îl va înlocui pe Adrian Sutil la volanul monopostului Force India.

Decizia celor două echipe de a face aceste schimbări nu a fost primită întotdeauna cu bucurie de piloţii care au fost nevoiţi să rămână în garaj, mai ales că atât Chandhok, cât şi Hulkenberg au produs o serie de accidente în urma cărora au avariat grav monoposturile.

Până la etapa precedentă de la Valencia, şi Toro Rosso obişnuia să-l trimită pe circuit pe Daniel Ricciardo în prima sesiune de antrenamente libere. Australianul va concura însă pentru Hispania Racing din postura de pilot titular pentru tot restul sezonului în locul lui Narain Karthikeyan, cu excepţia Marelui Premiu al Indiei de la sfârşitul lunii octombrie.