Schumacher: "Am meritat să fiu criticat în 2010"

Michael Schumacher consideră că a meritat să fie criticat pentru rezultatele din 2010, însă este încrezător că va înregistra progrese anul viitor.

 

Cu ocazia împlinirii unui an de la momentul în care şi-a anunţat revenirea în Formula 1, Michael Schumacher a publicat un interviu pe site-ul său oficial în care îşi exprimă opiniile despre sezonul 2010 şi despre viitor.
Referindu-se la modul în care a fost primit de presă şi public, pilotul de formula 1 consideră că criticile pe care a trebuit să le suporte pentru rezultatele modeste au fost pe deplin meritate.
"Nu am arătat bine tot anul. Pot să trăiesc foarte bine cu criticile, trebuie doar să le diferenţiezi şi chiar te pot împinge mai departe. Ce este mult mai important este că m-am bucurat pe deplin să construim ceea ce construim aici la echipă şi aceasta este întotdeauna baza fundamentală pentru succes, pentru că motivaţia nu se poate pune la îndoială. Şi vă rog să nu mă înţelegeţi greşit: nu se poate pune la îndoială seriozitatea mea. Aştept cu nerăbdare să înceapă noul sezon", a precizat germanul.
Privind spre sezonul următor, Schumacher anticipează că va reuşi să înregistreze progrese după ce în 2010 nu a obţinut niciun podium. Totuşi, el a înregistrat progrese vizibile începând de la Marele Premiu al Japoniei, desfăşurat pe circuitul de la Suzuka.
"Aştept cu nerăbdare câteva zile liniştite cu familia pe parcursul Crăciunului, dar observ că încă mă gândesc la anul viitor. Am încheiat sezonul pe un trend ascendent şi, din punct de vedere fizic, anul nu a fost foarte solicitant. Aşadar, cunoscând dezvoltările pentru noul an, sunt încrezător că pot lupta pentru câteva victorii obţinute prin propriile puteri. Acesta este un prospect care mă face nerăbdător să concurez din nou", a mai precizat el.

Via | Michael Schumacher

Hamilton, încrezător în şansele la titlul mondial

Lewis Hamilton consideră că are în continuare şanse să câştige titlul mondial, în timp ce Jenson Button admite că rivalii săi trebuie să comită greşeli.

zoom

Lewis Hamilton a terminat pe locul 2 Marele Premiu al Coreei de Sud şi a revenit în lupta pentru titlu, micşorând diferenţa faţă de liderul clasamentului de la 28 la 21 de puncte.
Britanicul este încântat de performanţa sa de la Yeongam şi consideră că are şanse reale la titlu, mizând în acest sens şi pe viitoarele update-uri pentru monopostul McLaren.
"A fost o mare surpriză să văd pe cei de la Red Bull afară. Fernando Alonso a pilotat foarte bine, dar sunt foarte fericit că am câştigat puncte după două curse dezamăgitoare.Totuşi, monopostul nostru nu este încă cel mai rapid. Am pierdut foarte mult timp în favoarea lui Alonso, în special în ultimul sector. Dar sunt sigur că vom munci fără întrerupere pentru a remedia asta înainte de Brazilia. Mai sunt două curse, avem componente care vor veni pe monopost şi toată lumea este entuziasmată să forţeze cât mai mult. Cu siguranţă campionatul nu ne-a ieşit de pe reper, încă putem să-l câştigăm", a declarat britanicul la finalul cursei.
În schimb, coechipierul său Jenson Button a avut parte de o cursă dezamăgitoare şi a terminat doar pe locul 12, după ce a greşit din nou strategia pneurilor. Campionul mondial a coborât la 42 de puncte de lider şi a admis că mai poate cuceri titlul doar dacă ceilalţi patru candidaţi au probleme majore.
"Pur şi simplu nu am avut suficientă aderentă, m-am chinuit cu blocarea pneurilor faţă imediat cum atingeam frânele. De câte ori frânam înainte de un viraj mergeam drept înainte pentru că nu am putut opri maşina. Pentru a câştiga titlul trebuie să mă bazez ca maşinile din faţă nu vor termina cursele, aşa că am avut o zi dezamăgitoare", a precizat britanicul.
Via | McLaren

Alonso: "Red Bull rămâne favorită la titlu"

Spaniolul Fernando Alonso consideră că echipa Red Bull rămâne principala favorita la titlu, deşi a preluat conducerea clasamentului după victoria din Coreea de Sud.

zoom

Fernando Alonso a preluat conducerea clasamentului general cu numai două curse înainte de final, în urma victoriei obţinute duminică in marele premiu al Koreei.
Succesul i-a revenit însă după abandonurile succesive suferite de cei doi piloţi care au plecat din faţa sa de pe grila de start, Mark Webber şi Sebastian Vettel, iar spaniolul admite că a avut parte de noroc. Pe de altă parte, acesta consideră că Red Bull Racing rămâne principala favorita la trofeu, sugerând că echipa austriacă beneficiază de un monopost mai rapid.
"Evident, aceste (n.r - abandonuri) au fost de mare ajutor pentru şansele noastre la titlu, dar norocul demonstrează că Formula 1 nu este doar matematică. Acum mai sunt 50 de puncte în joc, iar Red Bull este încă favorită, dar vom continua să facem tot ce putem şi să terminăm întotdeauna pe podium. Maşina s-a îmbunătăţit foarte mult în a doua jumătate a sezonului datorită update-urilor. Poate că am obţinut mai mult decât ne aşteptam, dar ştim că situaţia se poate schimba de la un weekend la altul. Totuşi, echipa merită pe deplin aceste rezultate şi visul meu este că toată lumea să fie fericită", a declarat spaniolul în cadrul unui comunicat de presă.
Coechipierul său Felipe Massa a terminat cursa pe locul 3, contribuind la micşorarea diferenţei pe care Ferrari o are de recuperat în clasamentul constructorilor în faţa celor de la Red Bull şi McLaren.

Alonso a câştigat Marele Premiu al Coreei de Sud!

Fernando Alonso a câştigat in Koreea şi a devenit liderului clasamentului după ce Mark Webber şi Sebastian Vettel au abandonat într-o cursă decalată cu peste o oră din cauza ploii.

zoom

Fernando Alonso a devenit duminică primul pilot care câştiga în Coreea de Sud, la capătul unei curse care din cauza ploii şi a vizibilităţii reduse a început propriu-zis în turul 18 cu peste o oră întârziere faţă de programul oficial, după ce Safety Car-ul a părăsit pista.
Victoria spaniolului a fost facilitata decisiv de abandonurile suferite de Mark Webber şi Sebastian Vettel, după ce primul a pierdut controlul volanului volanului în turul 19, iar al doilea a suferit o defecţiune la motor cu numai 9 tururi înainte de final. Pilotul Scuderiei Ferrari a profitat de dezastrul celor de la Red Bull pentru a prelua conducerea în clasamentul general şi a fost completat pe podium de Lewis Hamilton (McLaren) şi coechipierul sau Felipe Massa.
Michael Schumacher şi-a egalat cea mai bună performanţă a sezonului după ce a terminat pe locul 4 în faţa lui Robert Kubica (Renault) şi Vitantonio Liuzzi, ultimul reuşind să menţină Force India pe locul 6 în clasament după ce i-a depăşit în ultimele tururi pe cei doi piloţi ai echipei Williams, Rubens Barrichello şi Nico Hulkenberg, confruntaţi cu probleme de pneuri. BMW-Sauber a punctat prin ambii piloţi după ce a terminat pe locurile 8 şi 9 prin Kamui Kobayashi şi Nick Heidfeld, în timp ce ultimul punct a fost adejudecat de Hulkenberg.
Jenson Button a ratat orice şansă să termine în puncte după ce a abordat o strategie greşită, intrând la boxe prematur cu numai câteva minute înainte de Safety Car-ul să intre pe pistă în urma unui incident. Britanicul a ocupat în final doar locul 12.

START AMÂNAT DE PLOAIE

Startul cursei a fost amânat cu 10 minute înainte că piloţii să iasă pe traseu în spatele Safety Car-ului. După numai 3 tururi, cursa a fost suspendată din cauza cantităţii de apă prezenta pe circuit. Ploaia a continuat să cadă timp de peste o jumătate de oră, iar cursa a fost reluată sub Safety Car cu peste o oră întârziere faţă de programul oficial. În cele din urmă, comisarii de cursă au decis ca pistă este în condiţii suficient de bune pentru cursă.

WEBBER ABANDONEAZĂ LA UN SINGUR TUR DUPĂ ÎNCEPEREA CURSEI

Cursa a început în adevăratul sens al cuvântului abia în turul 18, iar Vettel şi Webber s-au menţinut pe primele poziţii chiar şi pe liniile drepte. Rosberg a reuşit însă să-l depăşească pe Hamilton la capătul liniei drepte şi a urcat pe 4, în spatele lui Alonso, în timp ce Schumacher a trecut de Kubica.
În turul 19, Webber a abordat agresiv o bordură în ultimul sector şi a pierdut controlul volanului din lipsă de aderenţă, s-a întors cu 180 de grade, a lovit zidul de protecţie şi a fost proiectat înapoi pe pista. Rosberg nu a reuşit să-l evite şi cei doi au fost nevoiţi să abandoneze.
În urma abandonului, Safety Car-ul a fost trimis pe circuit, plutonul fiind format din Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher şi Kubica. Cursa s-a reluat în turul 23 cu Vettel, Alonso şi Hamilton reuşind să-şi creeze un avans liniştitor în fata rivalilor. Schumacher şi-a demonstrat însă abilităţile pe ploaie în turul 27, când l-a depăşit pe Button la finalul liniei drepte şi a urcat pe locul 5.
Două tururi mai târziu, Button a intrat la boxe pentru pneuri intermediare, însă speranţele sale s-au năruit după ce a revenit pe pistă pe locul 15 în spatele unui pluton de 4-5 monoposturi.

DUBLA ROCADA DE POZIŢII INTRE ALONSO ŞI LEWIS HAMILTON

În turul 31, Sebastian Buemi a abandonat după ce a pierdut controlului volanului, iar Safety Car-ul a intrat din nou pe pista. Toţi piloţii au intrat la boxe pentru pneuri intermediare în turul imediat următor, Vettel şi Alonso fiind singurii care au mai rămas pe pista încă un tur.
Pit-stopurile au decurs fără incidente majore cu excepţia celui efectuat de Ferrari pentru Alonso. Mecanicii au avut probleme cu fixarea pneului dreapta-fată şi a pierdut aproximativ 4 secunde, suficient pentru că Hamilton să-l depăşească şi să se poziţioneze în spatele lui Vettel. Alonso a coborât pe 3 în faţa lui Massa, care a reuşit să-l depăşească pe Schumacher la standuri. Cursa s-a reluat în turul 35, iar Alonso şi-a recuperat poziţia a doua după ce Hamilton a ieşit uşor în decor în primul viraj.
Un singur tur mai târziu, Button a pierdut 3 poziţii şi a coborât până pe 15, ieşind uşor în decor în urma unui duel cu Sutil, după ce în faţa să Liuzzi îl depăşise pe Kobayashi. În turul 42, Petrov a abandonat în urma unui accident major suferit în ultimul viraj, rusul intrând în plin în zidul de protecţie de pe marginea circuitului. Pilotul echipei Renault a concurat la un moment dat chiar pe locul 7, având şanse bune să termine în puncte, însă în momentul accidentului ocupa locul 11.

VETTEL ABANDONEAZĂ. DEZASTRU COMPLET PENTRU RED BULL

Turul 46 a completat dezastrul pentru Red Bull Racing, după ce motorul monopostului lui Vettel a cedat pe linia dreaptă. Germanul a fost nevoit să abandoneze cu motorul fumegând, permiţându-i lui Alonso să devină lider în faţa lui Hamilton şi a lui Massa.
Chiar dacă circuitul a început să se usuce şi mai mulţi piloţi au schimbat pneurile intermediare cu cele slick, Alonso nu a avut nicio emoţie în finalul cursei şi a câştigat Marele Premiu al Coreei de Sud, fiind completat pe podium de Hamilton şi Massa.
Marele Premiu al Coreei de Sud a consemnat nu mai puţin de 9 abandonuri, trecute în dreptul lui Sutil, Vettel, Petrov, Glock, Buemi, di Grassi, Trulli, Webber şi Rosberg. Cel mai bun timp în cursa a fost realizat de Alonso, pilotul Scuderiei Ferrari fiind cronometrat cu 1:50.257 în turul 42.

Classified:

Pos  Driver        Team                       Time
 1.  Alonso        Ferrari                    2h48:20.810
 2.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    14.999
 3.  Massa         Ferrari                    +    30.868
 4.  Schumacher    Mercedes                   +    39.688
 5.  Kubica        Renault                    +    47.734
 6.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    53.571
 7.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:09.257
 8.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:17.889
 9.  Heidfeld      Sauber-Ferrari             +  1:20.107
10.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +  1:20.851
11.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:24.146
12.  Button        McLaren-Mercedes           +  1:29.939
13.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
14.  Senna         HRT-Cosworth               +    2 laps
15.  Yamamoto      HRT-Cosworth               +    2 laps

Fastest lap: Alonso, 1:50.257

Not classified/retirements:

Driver        Team                         On lap
Sutil         Force India-Mercedes         63
Vettel        Red Bull-Renault             62
Petrov        Renault                      56
Glock         Virgin-Cosworth              48
Buemi         Toro Rosso-Ferrari           47
Di Grassi     Virgin-Cosworth              42
Trulli        Lotus-Cosworth               42
Webber        Red Bull-Renault             35
Rosberg       Mercedes                     35


World Championship standings, round 17:                

Drivers:                    Constructors:             
 1.  Alonso       231        1.  Red Bull-Renault          426
 2.  Webber       220        2.  McLaren-Mercedes          399
 3.  Hamilton     210        3.  Ferrari                   374
 4.  Vettel       206        4.  Mercedes                  188
 5.  Button       189        5.  Renault                   143
 6.  Massa        143        6.  Force India-Mercedes       68
 7.  Kubica       124        7.  Williams-Cosworth          65
 8.  Rosberg      122        8.  Sauber-Ferrari             43
 9.  Schumacher    66        9.  Toro Rosso-Ferrari         11
10.  Barrichello   47       
11.  Sutil         47       
12.  Kobayashi     31       
13.  Liuzzi        21       
14.  Petrov        19       
15.  Hulkenberg    18       
16.  Buemi          8       
17.  De la Rosa     6       
18.  Heidfeld       6       
19.  Alguersuari    3       

Vettel va pleca din pole position în Coreea de Sud!

Sebastian Vettel a obţinut pole position-ul în Coreea de Sud şi va fi acompaniat pe prima linie a grilei de start de coechipierul sau de la Red Bull, Mark Webber.

zoom

Aşa cum se anticipa după cele 3 sesiuni de antrenamente, lupta pentru pole position în ediţia inaugurală a Marelui Premiu al Coreei de Sud a fost foarte echilibrată, fiecare echipă de top având propriile avantaje pe anumite sectoare ale circuitului Yeongam. În cele din urmă, Red Bull Racing a reuşit să fructifice cel mai bine oportunităţile şi a monopolizat prima linie a grilei de start prin Sebastian Vettel şi Mark Webber.
Cronometrat cu 1:35.585, Vettel a fost cu numai 0.074 secunde mai rapid decât coechipierul său şi a obţinut astfel al 14-lea pole position al echipei Red Bull din acest sezon. A treia poziţie pe grila de start i-a revenit lui Fernando Alonso care, deşi a fost lider până în ultimele secunde ale sesiunii, a terminat la aproximativ 0.1 secunde în urma australianului.
În schimb, McLaren nu a fost capabilă să lupte cu Red Bull şi Ferrari, Lewis Hamilton ocupând doar locul 4 al grilei la peste o jumatte de secundă în spatele lui Vettel, în timp ce Jenson Button va pleca de pe locul 7 după ce s-a plâns în dese rânduri de probleme de aderentă.
Între cei doi coechipieri s-au intercalat Nico Rosberg şi Felipe Massa, ultimul fiind astfel în imposibilitatea de a-l ajuta pe Alonso în lupta pentru titlu. Deşi a impresionat pe parcusul antrenamentelor, Robert Kubica a obţinut doar un loc 8 pentru Renault, în timp ce Michael Schumacher (Mercedes GP) şi Rubens Barrichello (Williams) au fost cei mai lenti piloţi în Q3.

NICIO SURPRIZĂ ÎN Q2

Nico Hulkenberg a ratat accederea în Q3 pentru numai 0.1 secunde, parţial din cauza unei ieşiri în decor în ultimul tur al cursei, astfel că pilotul echipei Williams va pleca de pe locul 11 al grilei de start, din faţa celor 2 piloţi ai echipei BMW-Sauber, Kamui Kobayashi şi Nick Heidfeld.
Adrian Sutil a stabilit doar al 14-lea timp şi va pleca din fata rusului Vitaly Petrov, în timp ce Scuderia Toro Rosso a fost cea mai lentă în Q2 prin Jaime Alguersuari şi Sebastien Buemi. Totuşi, Petrov va pleca în cursa doar de pe locul 20, ca urmare a unei penalizări de 5 poziţii primite după Marele Premiu al Japoniei.

LIUZZI, ELIMINAT ÎN Q1

Singurul pilot al unei echipe tradiţionale eliminat în prima parte a calificărilor a fost Vitantonio Liuzzi (Force India), italianul urmând să ia startul în cursa de pe locul 17.
Ca de obicei, cele 3 noi echipe din competiţie au monopolizat ultimele poziţii ale grilei de start, însă de data aceasta Virgin Racing a reuşit să se intercaleze intre piloţii Lotus prin Timo Glock, care va pleca de pe locul 19 din spatele lui Jarno Trulli, dar din faţa lui Heikki Kovalainen. Lucas di Grassi, coechipierul pilotul german, va lua startul de pe locul 22, în timp ce ultima linie a grilei de start a fost ocupată de Hispania Racing, Sakon Yamamoto reuşind să-l devanseze pe brazilianul Bruno Senna.
Iată clasamentul complet al calificărilor:

Pos  Driver         Team                   Q1        Q2        Q3
 1.  Vettel         Red Bull-Renault       1:37.123  1:36.074  1:35.585
 2.  Webber         Red Bull-Renault       1:37.373  1:36.039  1:35.659
 3.  Alonso         Ferrari                1:37.144  1:36.287  1:35.766
 4.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:37.113  1:36.197  1:36.062
 5.  Rosberg        Mercedes               1:37.708  1:36.791  1:36.535
 6.  Massa          Ferrari                1:37.515  1:36.169  1:36.571
 7.  Button         McLaren-Mercedes       1:38.123  1:37.064  1:36.731
 8.  Kubica         Renault                1:37.703  1:37.179  1:36.824
 9.  Schumacher     Mercedes               1:37.980  1:37.077  1:36.950
10.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:38.257  1:37.511  1:36.998
11.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:38.115  1:37.620
12.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:38.429  1:37.643
13.  Heidfeld       Sauber-Ferrari         1:38.171  1:37.715
14.  Sutil          Force India-Mercedes   1:38.572  1:37.783
15.  Petrov         Renault                1:38.174  1:37.799 *
16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:38.583  1:37.853
17.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:38.621  1:38.594
18.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:38.955
19.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:40.521
20.  Glock          Virgin-Cosworth        1:40.748
21.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:41.768
22.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:42.325
23.  Yamamoto       HRT-Cosworth           1:42.444
24.  Senna          HRT-Cosworth           1:43.283

Adaptari la circuite noi : cine , unde , de ce .

 Hamilton, pilotul care se adaptează cel mai uşor la noile circuite

 

Lewis Hamilton a obţinut cele mai bune rezultate pe noile circuite din Formula 1 dintre cei 5 piloţi care luptă pentru titlul mondial.

zoom

Yeongam este al nouălea circuit care pătrunde în calendarul competiţional al Formulei 1 din 1999, atunci când Sepang deschidea un lung şir de piste construite de arhitectul german Hermann Tilke.
La numai un an distanţă a urmat circuitul de la Indianapolis, în 2004 au apărut Shanghai şi Sakhir, pentru ca în 2005 Turcia să debuteze în calendar. Singapore şi Valencia au fost noutăţile absolute ale sezonului 2008, în timp ce Abu Dhabi a pătruns în calendar anul trecut.
În condiţiile în care lupta pentru titlul mondial este echilibrată şi întreaga presă internaţională discută despre echipa care va fi favorizată pe noul circuit din Coreea de Sud, Automarket a decis să efectueze o analiză mai puţin obişnuită: rezultatele înregistrate de cei 5 candidaţi la titlul mondial atunci când au concurat pentru prima oară pe un circuit complet nou. Acest top indică gradul de adaptabilitate al piloţilor la noile circuite, un element care deşi nu este luat în calcul poate avea o contribuţie importantă în clasamentul final al Marelui Premiu al Coreei de Sud.

HAMILTON, CEL MAI ADAPTABIL PILOT LA NOILE CIRCUITE

Lewis Hamilton este pilotul care s-a adaptat cel mai uşor la noile circuite. Astfel, pilotul echipei McLaren s-a calificat întotdeauna pe prima linie a grilei de start pe cele trei noi circuite pe care a concurat, obţinând şi pole position-ul în Marele Premiu din Abu Dhabi. Chiar dacă nu a obţinut nicio victorie pe astfel de circuite, britanicul a obţinut două podiumuri în Valencia şi Singapore în 2008.
În schimb, Jenson Button, coechipierul sau de la McLaren, s-a calificat în top 10 de numai 4 ori în cele 7 ocazii, cea mai bună poziţie pe grila de start fiind un loc 3 în China. Tot pe circuitul de la Shangai a obţinut şi cea mai bună performanţă pe noile circuite, terminând cursa pe locul 2, pe lângă alte două podiumuri pe noile circuite.
În schimb, Vettel a avut o victorie în Abu Dhabi şi s-a calificat întotdeauna în primii 6 pe cele 3 curse pe care a concurat pentru prima oară. Chiar dacă concurează în Formula 1 din 2002, Mark Webber a obţinut doar un loc 2 pe noile circuite, în Abu Dhabi anul trecut, terminând de două ori calificările în top 10: tot în Abu Dhabi în 2009 şi în Turcia în 2005.

TRAGEDIE!!!

Webber insistă că nu este favorit la castigarea campionatului

 

 

Mark Webber continuă să afirme că nu este favorit la câştigarea titlului mondial, afirmând că toţi cei cinci piloţi implicaţi în luptă au şanse egale.

În urma locului 2 obţinut în Marele Premiu al Japoniei, Mark Webber şi-a consolidat poziţia de lider în clasament şi s-a distanţat la 14 puncte de Fernando Alonso şi Sebastian Vettel. Cu toate acestea, pilotul echipei Red Bull ezita să se considere favorit sau să-şi calculeze şansele în procente.
"Nu, nu pot gândi astfel, pentru că nu va fi suficient. Trebuie să pilotez din greu şi să lupt pentru victorii. Evident, dacă rivalii mei au un weekend dificil, devine mai greu pentru ei şi-mi oferă mie un avantaj, dar nu vreau să abuzez de asta pentru ca totul se poate contura foarte rapid. Este grozav să am un avans, dar asta contează numai când ajung la ultima cursa şi nu am ajuns încă acolo, nu-i aşa?", se întreabă australianul.
Referindu-se la luptă pentru trofeu, Webber consideră că are şanse aproximativ egale alături de Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton şi Jenson Button, considerând că fiabilitatea monoposturilor ar putea juca un rol important în ultimele trei curse ale anului.
"Poate că sunt la conducere cu câteva puncte, dar nu cred că sunt favorit. Cred că suntem destul de egali şi se poate schimba foarte repede. Suntem pe muchie de cuţit, dar sunt foarte relaxat. Voi face tot ce pot şi punctele se vor adăuga singure. Trebuie doar să rămân constant şi să-mi ţin capul jos. Fiabilitatea ar putea juca un rol major în rezultat şi multe lucruri se pot întâmpla", a mai precizat el.
Webber a fost cel mai constant pilot din campionat în primele 16 etape, obţinut puncte în fiecare cursă, cu excepţia Marelui Premiu al Europei.

Red Bull promite că nu va influenţa lupta pentru titlu

Christian Horner a promis că Red Bull Racing nu va influenţa în niciun fel lupta pentru titlu dintre Mark Webber şi Sebastian Vettel.

zoom

Red Bull Racing insistă că nu va arbitra lupta pentru titlul mondial din acest sezon, considerând că cea mai corectă abordare este să le ofere ambilor piloţi şanse egale la trofeu, chiar dacă Fernando Alonso, Lewis Hamilton sau Jenson Button pot profita de acest lucru pentru a învinge echipa austriacă.
În lumina unor speculaţii din ce în ce mai insistente legate de favorizarea lui Sebastian Vettel, Christian Horner a ridicat miza şi a promis în cadrul unui interviu acordat site-ului oficial al Formulei 1 că-şi va trata piloţii în mod egal.
"Promit că echipa nu va influenţa lupta pentru titlu. Avem o problemă de lux. Pentru echipă este fantastic că avem 2 piloţi eligibili pentru titlu. Şi nu trebuie să fim psihoanalisti pentru a înţelege că dacă 2 piloţi se lupta pentru cel mai prestigios titlu în sporturile cu motor atunci presiunea face parte din joc

. Trebuie să ne asigurăm că niciunul dintre ei nu se simte dezavantajat. Ar fi greşit să ne concentrăm eforturile pentru un singur pilot, pentru că amândoi sunt în mijlocul luptei pentru titlu. Singurul lucru pe care îl aştept de la ei este să nu se împiedice unul pe altul", a declarat britanicul în vârstă de 36 de ani, care a refuzat să dezvăluie care este favoriul său la titlu.
Chiar dacă pleacă de pe picior de egalitate în cadrul echipei, Webber şi Vettel vor aborda în mod diferit asaltul final spre titlu, datorită decalajului de 14 puncte existent în favoarea australianului.
"Vettel trebuie să lupte pentru fiecare punct. Dar după victoria din Japonia presiunea s-a micşorat puţin şi până la urmă nu are nimic de pierdut. Webber trebuie să fie echilibrat. Nu trebuie să fie prea defensiv, dar pe de altă parte trebuie să-şi menţină avansul fată de competitori", a mai precizat el.
Pe de altă parte, şeful austriecilor anticipează că Ferrari şi McLaren vor oferi o replică pe măsura în ultimele curse, în special în Coreea de Sud şi Abu Dhabi.
"Trebuie să considerăm că ne îndreptam spre circuite care se potrivesc mai bine celor de la Ferrari şi McLaren. Sunt puţin îngrijorat de cursa din Abu Dhabi. McLaren s-a descurcat foarte bine acolo anul trecut, chiar dacă monopostul lor nu a fost la fel de bun ca al nostru şi avem un dezavantaj în termeni de cai putere. Asta ar putea face diferenţa în Abu Dhabi şi poate şi în Coreea", a mai precizat el.
Horner a refuzat să comenteze discuţiile purtate de şefii echipelor în Singapore şi Japonia, margindu-se să declare că unitatea dintre echipe trebuie să facă faţă unor provocări foarte mari.

Silverstone va finaliza la timp noul paddock al circuitului

Organizatorii cursei de la Silverstone au anunţat că lucrările de construcţie pentru noul paddock al circuitului vor fi finalizate în luna mai.

zoom

După ce a fost modificat în perspectiva cursei din acest sezon, circuitul de la Silverstone traversează o nouă perioadă de schimbare, linia de start-sosire urmând să fie mutată în altă zonă.
În acest sens, organizatorii au demarat de câteva luni lucrările de construcţie pentru noul paddock şi pentru noul centru de conferinţe, anunţând la sfârşitul acestei săptămâni că proiectul decurge conform planificării iniţiale. Lucrările urmează să fie finalizate în luna mai, cu două luni înainte de ediţia viitoare a Marelui Premiu al Marii Britanii.
"Suntem în grafic pentru a îndeplini propriul termen limită impus pentru mai 2011. Aceasta dezvoltare şi dezvoltarea generală de la Silverstone vor oferi facilităţi de clasa mondială unde toate formele de sporturi cu motor pot fi sărbătorite cu stil

de competitori şi spectatori. Ca şi clădiri simbol ale circuitului, noul paddock şi noul centru de conferinţe vor reconfirma poziţia Silverstone că principala destinaţie pentru curse", a declarat Richard Phillips, directorul executiv al companiei

care gestionează circuitul de la Silverstone.
Marele Premiu al Marii Britanii se va desfăşura pe circuitul de la Silverstone cel puţin până în sezonul 2017, conform contractului încheiat cu Bernie Ecclestone.

News

Sper sa va pot oferi noutati din F1 cat mai detaliate .

Sezonul 2010

Astept parerile voastre , precum si previziunile in ceea ce priveste actualul sezon de F1 , avand in vedere ca nu mai putin de cinci piloti se lupta pentru titlul mondial in Formula 1 !