Belgia 2012 : antrenamente libere 2 : Charles Pic cel mai rapid !

Belgia 2012 : antrenamente libere 1 : Kobayashi cel mai rapid !

Belgia - rezultate Antrenamente 1:

1.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        2m11.389s            20
 2.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      2m11.941s  + 0.552s  14
 3.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    2m12.004s  + 0.615s  12
 4.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    2m12.824s  + 1.435s  15
 5.  Mark Webber         Red Bull-Renault      2m13.191s  + 1.802s  13
 6.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        2m13.861s  + 2.472s  16
 7.  Nico Rosberg        Mercedes              2m14.210s  + 2.821s  14
 8.  Valtteri Bottas     Williams-Renault      2m14.660s  + 3.271s  16
 9.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      2m14.860s  + 3.471s  12
10.  Michael Schumacher  Mercedes              2m15.402s  + 4.013s  13
11.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  2m15.812s  + 4.423s  11
12.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     2m16.409s  + 5.020s  16
13.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  2m16.786s  + 5.397s  10
14.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      2m16.788s  + 5.399s  16
15.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      2m16.827s  + 5.438s  5
16.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      2m16.861s  + 5.472s  8
17.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     2m17.519s  + 6.130s  14
18.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      2m18.199s  + 6.810s  10
19.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          2m19.546s  + 8.157s  12
20.  Dani Clos           HRT-Cosworth          2m19.689s  + 8.300s  12
21.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         2m38.701s  + 27.312s 9
22.  Fernando Alonso     Ferrari               2m40.749s  + 29.360s 4
23.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         2m46.580s  + 35.191s 9
24.  Felipe Massa        Ferrari                                    2

Perez : "Sunt într-o poziţie bună, echipa face o treabă bună şi sunt fericit" !

 Sergio Perez a fost considerat unul dintre posibilii înlocuitori ai lui Massa la Scuderia Ferrari imediat după Marele Premiu al Malaysiei în care a terminat pe locul doi în spatele lui Fernando Alonso.

Ulterior, speranţele mexicanului de a îmbrăca combinezonul roşu au scăzut, pe măsură ce timpul a trecut fără să primească o ofertă concretă din partea Scuderiei. Cu ocazia Marelui Premiu al Belgiei, Perez a dezvăluit că intenţionează să rămână la Sauber anul viitor ca urmare a faptului că cei de la Ferrari nu au mai dat niciun semn de viaţă.

 "Nu s-a schimbat nimic în ultima lună şi, tocmai de aceea, trebuie să iau o decizie la un moment dat. Sauber este o echipă grozavă şi face o treabă fantastică. Când merg la fabrică şi văd oamenii atât de motivaţi în fiecare zi, nu văd niciun motiv pentru care aş pleca. Sunt fericit aici şi în fiecare zi mă simt mai confortabil. Cred că echipa poate construi un monopost bun pentru anul viitor, aşa că nu văd niciun motiv să plec. Sunt într-o poziţie bună, echipa face o treabă bună şi sunt fericit", a declarat mexicanul, care speră să-şi rezolve situaţia contractuală în termen de câteva săptămâni.

 Un alt pilot care nu intenţionează să schimbe actuala echipă este Pastor Maldonado, care nu a mai obţinut niciun punct după victoria surprinzătoare obţinută în Marele Premiu al Spaniei. Venezueleanul, sprijinit masiv de compania petrolieră de stat PDVSA, admite că nu a negociat încă cu echipa, însă susţine că vrea să devină campion mondial cu Williams.

 "Nu am avut nicio discuţie. Williams va aştepta până la finalul sezonului. Din punctul meu de vedere, Williams este prima opţiune, pentru că am încredere în echipă. Echipa are un viitor mare, progresează tot timpul şi aş vrea să câştig campionatul înainte să plec", a precizat el.

F. Alonso :"Daca nu esti competitiv, sunt sigur ca ploaia este de ajutor" !

 La inceputul acestui sezon, Fernando Alonso a castigat Marele Premiu al Malaeziei in conditii de ploaie puternica, in ciuda faptului ca Ferrari nu dispunea la momentul respectiv de un monopost capabil de victorie. Datorita performantelor mai bune obtinute in astfel de conditii in acest an, spaniolul a dezvaluit joi ca si-ar dori ca Marele Premiu al Belgiei sa se desfasoare pe ploaie.

"Cand ai un monopost competitiv si este bun in weekendul respectiv, poate ca o cursa pe uscat este mai buna, pentru ca poti fi mai consecvent. Daca esti rapid ai 99% sanse sa fii pe podium, ceea ce deja aer fi un rezultat bun pentru noi. Daca nu esti competitiv, sunt sigur ca ploaia este de ajutor, pentru ca poti sa faci mai multe si sa alegi pneurile la momentul potrivit. In acest moment nu stiu cine este cel mai bun, dar avand in vede structura campionatului poate ca o ploaie ar fi mai buna pentru noi", a declarat el.

 Cu toate acestea, Alonso a admis ca ploaia aduce si unele dezavantaje majore, chiar daca acestea sunt suportate practic de toti pilotii prezenti pe circuit.

"In acelasi timp, circuitul umed este mai riscant. Exista acvaplanarea, liniile albe, bordurile, asa ca o cursa pe ploaie iti poate oferi multe, dar iti poate lua la fel de multe. Cred ca, avand in vedere pozitia in campionat, trebuie sa termin cursele, sa castig intotdeauna puncte, iar o cursa pe ploaie implica mai multe riscuri, dar riscul este acelasi pentru toata lumea", a mai precizat el.
Prognoza meteo indica o posibila ploaie pentru prima sesiune de antrenamente, insa calificarile si cursa vor avea loc cel mai probabil pe un circuit uscat.
Via Autosport ; www.automarket.ro

Michael Schumacher nu a luat încă nicio decizie cu privire la viitorul său în Formula 1 !

 Michael Schumacher nu a luat încă nicio decizie cu privire la viitorul său în Formula 1, chiar dacă fanii sperau că pauza de vară de cinci săptămâni îi va oferi o astfel de oportunitate. În schimb, pilotul echipei Mercedes AMG a rămas la opinia exprimată anteror potrivit căreia în luna octombrie va stabili clar dacă va continua să activeze în Marele Circ.

"Cel târziu în luna octombrie vom fi capabili să oferim indicaţii. Dar mă tem că în acest moment nu există nicio informaţie nouă", a declarat germanul pentru reporterii prezenţi la Spa-Francorchamps.

Mercedes a anunţat anterior că este interesată să continue colaborarea cu Schumacher, însă are nevoie de o decizie a acestuia, întrucât în cazul în care germanul alege să se retragă trebuie să se orienteze spre un alt pilot. Presa internaţională speculează insistent că Mercedes i-a ales deja un înlocuitor în persoana lui Paul di Resta, care a concurat timp de patru ani pentru constructorul german în DTM şi care activează în prezent la Force India.
 Schumacher aniversează la Marele Premiu al Belgiei 300 de curse în Formula 1, însă germanul nu a avut nicio emoţie să indice cea mai importantă cursă a carierei: Marele Premiu al Japoniei din 2000. Alegerea lui Schumacher nu este surprinzătoare în condiţiile în care victoria obţinută la Suzuka i-a adus matematic al treilea titlu mondial din carieră, dar a însemnat totodată şi primul titlu mondial al piloţilor cucerit de Ferrari după o pauză de 21 de ani.

"Continui să vorbesc despre Suzuka 2000 datorită calităţii cursei, a finalului de cursă şi a importanţei rezultatului. A fost o cursă foarte specială pentru mine şi pentru mulţi alţii. Dar a existat multă satisfacţie pe parcursul a mai mult de 20 de ani şi încă îmi place", a adăugat el.
Via SkySports ; www.automarket.ro

Helmut Marko : "Forma bună a lui Alonso se va termina în curând şi Vettel trebuie să fie acolo pentru a profita"

 Pilotul german Sebastian Vettel ocupă locul trei în clasamentul general după primele 11 curse ale sezonului, iar rezultatele sale sunt semnificativ mai slabe decât cele de anul trecut. Pilotul echipei Red Bull Racing a obţinut o singură victorie şi numai trei pole position-uri, insuficient pentru a reprezenta o ameninţare reală la adresa lui Fernando Alonso.

 Helmut Marko, consultantul celor de la Red Bull, insistă însă că germanul are o şansă reală la titlu atât timp cât îşi îmbunătăţeşte performanţele din calificări, întrucât anticipează că Ferrari nu va putea continua şirul de victorii şi podiumuri realizat în primele luni de vară.

  "Titlul este cu siguranţă fesabil pentru noi, dar Vettel trebuie să se descurce mai bine în calificări. Vettel nu are nevoie de cinci victorii, dar nici nu-şi mai permite să aibă probleme. Forma bună a lui Alonso se va termina în curând şi Vettel trebuie să fie acolo pentru a profita"

, a declarat austriacul pentru publicaţia Bild.
Vettel are de recuperat 42 de puncte pentru a-l ajunge din urmă pe Alonso, însă coechipierul său Mark Webber este chiar mai bine poziţionat, la 40 de puncte în spatele spaniolului. În plus, acesta şi-a trecut deja în cont două victorii, motiv pentru care va fi sprijinit la rândul său de Red Bull în lupta pentru titlu. "Cu noi, ambii piloţi pot fi campioni mondiali. Aşa că şi Webber poate lupta pentru titlu", a mai precizat Marko.
Via GMM ; www.automarket.ro

Salazar - pilot steward pentru GP Belgia 2012 !

Eliseo Salazar a fost desemnat ca fiind pilotul steward al FIA pentru acest week-end a lui Marele Premiu al Belgiei, astfel el fiind direct implicat in rezolvarea tuturor incidentelor ce vor aparea pe circuit. Originar din Santiago, Chile, Salazar a concurat in Formula1 intre anii 1981-1983, timp în care a pilotat pentru March, Ensign, ATS și RAM. Cel mai bun rezultat al sau in Formula1 a fost clasarea pe locul cinci in 1982 la San Marino Grand Prix, cursă castigata de francezul Didier Pironi. Salazar a mai participat , de asemenea, si la evenimente precum IRL și WRC, si trebuie mentionat ca a participat la Raliul Dakar si 24 de ore de la Le Mans. În anul 2000, Salazar s-a clasat pe podium în 500 Indy.

Sursa : www.gpupdate.net

DRS interzis in Eau Rouge in Belgia !

 Forul mondial a anunţat regulamentul de utilizare al sistemului Drag Reduction System (DRS) pentru Marele  Premiu al Belgiei de la sfârşitul acestei săptămâni, care va fi identic cu cel folosit anul trecut. Astfel, utilizarea sistemului DRS va fi interzisă în celebrul viraj Eau Rouge pe parcursul antrenamentelor şi calificărilor din considerente de securitate, întrucât piloţii nu au vizibilitate la ieşirea din acesta.

În schimb, pe parcursul cursei de duminică, sistemul DRS va putea fi activat pe cea mai lungă linie dreaptă a circuitului, situată între virajele patru şi cinci. Activarea începe la 270 de metri după intrarea în virajul patru, iar sistemul poate fi menţinut activ până în momentul frânarii pentru intrarea în virajul cinci.

 Punctul de detecţie pentru diferenţa de o secundă dintre piloţi necesară pentru activarea sistemului a fost stabilit la 235 de metri înainte de intrarea în virajul doi.

Zona cu rosu delimiteaza locul in care sistemul DRS este interzis in antrenamente si calificari

Via FIA ; www.automarket.ro

Button si Grosjean spera sa castige curse in urmatoarea perioada !

 Pilotii Jenson Button şi Romain Grosjean sunt la egalitate de puncte în clasamentul general după primele 11 curse ale anului şi ocupă locurile şapte şi opt, însă amândoi îşi propun să progreseze în ultima parte a campionatului. Pilotul echipei McLaren speră să treacă peste perioada mai puţin prolifică şi este încrezător că va fi capabil să câştige cursele de la Spa-Francorchamps şi Monza, care vor avea loc într-un interval de numai şapte zile.

"Nu poţi cere o dublă mai spectaculoasă pentru revenirea Formulei 1: Spa este tatăl tuturor, unul dintre cele mai grozave circuite din lume, iar Monza este cel mai istoric circuit din calendar. Ambele sunt circuite cu o atmosferă unică. Am amintiri grozave de pe ambele circuite, dar nu am câştigat pe niciunul dintre ele. Având în vedere forma noastră din ultimele curse, mă simt încrezător că pot rectifica asta pe parcursul următoarelor weekenduri", a declarat britanicul.

 Romain Grosjean este însă la fel de optimist cu privire la şansele pe care le are la victorie, pe baza progreselor semnificative realizate de Lotus în ultima perioadă şi care vor culmina cu foarte probabilă utilizare în premieră a sistemului DDRS în cursa de la Spa-Francorchamps. Totodată, francezul speră să facă uitate cele patru abandonuri înregistrate în acest sezon, care au constrastat puternic cu cele trei podiumuri.

"Lupta este foarte echilibrată, pentru că eu, Button şi Nico Rosberg suntem despărţiţi de numai două puncte (n.r - în realitate, Rosberg are un singur punct în plus faţă de Button şi Grosjean) şi nu există niciun motiv pentru care să nu putem urca mai sus. A fost bine să revin pe podium înainte de pauză de vară şi cred că am o şansă mai bună ca niciodată să câştig curse, aşa că sper la mult de la a doua parte a sezonului", a precizat el.

Surse :| McLaren, Lotus ; www.automarket.ro

Raikkonen : "Obiectivul este să câştig mai multe puncte decât băieţii din faţa mea" !

Kimi Raikkonen ocupă locul 5 în clasamentul general şi are de recuperat 48 de puncte pentru a-l ajunge din urmă pe liderul Fernando Alonso, drept pentru care îşi propune să câştige mai multe puncte decât toţi cei patru rivali ai săi în fiecare cursă. Astfel, finlandezul sugerează că este capabil să se implice în lupta pentru titlul mondial, chiar dacă până în prezent nu a obţinut nicio victorie.

"Sunt pe locul cinci în clasament şi evident obiectivul este să câştig mai multe puncte decât băieţii din faţa mea. Cu cât diferenţa faţă de lideri este mai mică, cu atât mai bine pentru mine şi pentru echipă. Fiecare cursă de acum înainte este importantă. Întreaga echipă forţează 100% şi trebuie să ne învingem rivalii şi să câştigăm mai multe puncte decât ei de fiecare dată", a declarat el într-un comunicat de presă al echipei Lotus.

 Echipa Lotus este pe punctul de a utiliza la Spa-Francorchamps noul sistem DDRS, însă o decizie finală va fi luată numai în funcţie de feedback-ul primit după antrenamente de la Raikkonen şi coechipierul său Romain Grosjean. Totuşi, Raikkonen rămâne precaut în aşteptările pentru Marele Premiu al Belgiei, chiar dacă se numără printre favoriţii la victorie gratuie celor patru victorii obţinute în trecut pe acest circuit.

"De obicei am obţinut rezultate bune în Marele Premiu al Belgiei, dar ce s-a întâmplat în trecut nu mă ajută acum. Acestea fiind spuse, nici nu are un impact negativ. Evident, ar fi grozav să câştig la Spa pentru a cincea oară. Nu am câştigat în prima parte a sezonului, aşa că punctele extra sunt întotdeauna binevenite", a mai precizat el.

Sursa : www.automarket.ro

Schumacher : "Pentru a fi un bun învingător, trebuie să fii capabil să pierzi" !

 Campionul mondial en-titre , germanul Sebastian Vettel a fost considerat cel mai bun pilot al momentului în Formula1 pe parcursul ultimelor două sezoane, datorită celor două titluri mondiale consecutive şi a dominaţiei de anul trecut.

 Lucrurile s-au schimbat însă radical în acest sezon, când echipele de top sunt mult mai echilibrate, motiv pentru care Michael Schumacher consideră că în prezent cel mai în formă pilot este Fernando Alonso, liderul clasamentului general. Schumacher are şi un sfat pentru Vettel : acesta trebuie să înveţe să piardă pentru a se bucura de statutul lui Alonso din acest moment.

"Există perioade în care totul pare că merge ca pe roate, dar Alonso a muncit pentru a ajunge aici. Vettel este un pilot grozav, dar acum se confruntă cu o situaţie diferită şi este într-un proces de învăţare. Pentru a fi un bun învingător, trebuie să fii capabil să pierzi, pentru că asta face parte din dezvoltarea ta. Numai când ai învăţat să pierzi poţi să respecţi şi să te bucuri mai mult de victorii", a declarat germanul în cadrul unui amplu interviu acordat publicaţiei Sport Bild.

 Pe de altă parte, pilotul echipei Mercedes susţine că nu are niciun regret în privinţa revenirii în Formula1, chiar dacă în aproape trei sezoane a urcat o singură dată pe podium.

"Până acum nu am regretat revenirea mea nici măcar o secundă. Au fost multe momente bune, chiar dacă din exterior nu a părut să fie aşa. Nu trebuie să vorbim despre câştigarea titlului în acest an. Şi încă nu este clar dacă această călătorie se va prelungi anul viitor", a adăugat el.
Contractul lui Schumacher cu Mercedes AMG expiră la sfârşitul acestui sezon, însă germanul nu a decis încă dacă va rămâne în Formula1 şi în 2013.
Sursa : Sport Bild ; www.automarket.ro

Whitmarsh : "Hamilton vrea să rămână la echipă" !

 Lewis Hamilton este foarte aproape să rămână la McLaren pentru al şaptelea sezon consecutiv, potrivit ultimelor declaraţii făcute de şeful echipei, Martin Whitmarsh.

Britanicul a dezvăluit miercuri că a purtat deja trei runde de negocieri cu fostul campion mondial, în urma cărora impresia generală a fost că Hamilton îşi doreşte să rămână în cadrul echipei, o viziune împărtăşită şi de oficialii celei mai importante echipe de Formula 1 din Marea Britanie.

 "Am vorbit cu Hamilton pe îndelete de două sau trei ori. Cred că suntem mai aproape decât oricând, iar conversaţiile noastre au fost despre cum să învingem celelalte echipe şi cum vom încerca să câştigăm curse. Situaţia contractului este simplă: dacă Hamilton vrea să rămână la echipă, şi mi-a spus că vrea, atunci ar trebui să rămână. Iar dacă noi vrem să-l păstrăm, atunci ar trebui să-l păstrăm. Dacă răspunsul la ambele întrebări este da, atunci nu există niciun dubiu", a declarat Whitmarsh.

 Anterior, Hamilton a insistat că vrea să aibă posibilitatea să păstreze trofeele pe care le câştigă în loc să primească replici, în timp ce McLaren a avertizat public că nu-i va putea oferi în 2013 un salariu la fel de mare ca cel actual din cauza crizei economice.

Via SportingLife ; www.automarket.ro

Nelson Piquet Jr. : "Ayrton Senna nu ar fi câştigat nimic în Formula 1 în prezent" !

 Formula 1 s-a schimbat dramatic comparativ  cu anii '80-'90, în prezent accentul fiind pus preponderent pe performanţele aerodinamice ale monoposturilor şi pe tehnologii aparent artificale precum sistemele KERS şi DRS, care facilitează efectuarea depăşirilor prin simpla apăsare a unui buton de pe volan.

În opinia lui Nelson Piquet Jr, fost component al echipei Renault în prima parte a anului 2009, aceste schimbări i-ar împiedica pe unii dintre cei mai mari piloţi din istorie să obţină rezultate concludente în prezent, iar brazilianul face referire directă chiar la conaţionalul său Ayrton Senna, unul dintre cei mai îndrăgiţi piloţi din competiţie.
 "Cineva precum Ayrton Senna nu ar fi câştigat nimic în Formula 1 în prezent. Era foarte rapid, dar nu era deloc talentat în termeni tehnici şi mecanici", a declarat el pentru publicaţia Terra.

Pe parcursul celor 10 ani petrecuţi în Formula 1 înainte de tragicul accident de la Imola din 1994, Senna a obţinut trei titluri mondiale, 41 de victorii şi 65 de pole position-uri.

 Pe de altă parte, Piquet Jr. şi-a justificat recent rezultatele modeste din scurta sa carieră în Formula 1 prin faptul că nu a benenficiat de un monopost la fel de rapid precum cel dezvoltat în acest an de Lotus, noul nume al echipei de la Enstone, dar şi că a avut un coechipier mult prea puternic în persoana lui Fernando Alonso. "Romain Grosjean a fost norocos pentru că a revenit într-un moment în care are un coechipier uşor mai slab (n.r - Kimi Raikkonen) şi un monopost foarte bun", a mai precizat el.

Via GMM ; www.automarket.ro

Button : "Alonso este un pilot grozav" !

Spaniolul Fernando Alonso a devenit principalul favorit la cucerirea titlului mondial datorită avansului consistent de 40 de puncte pe care îl are în clasamentul general după primele 11 curse ale sezonului. Jenson Button anticipează însă că pilotul Scuderiei Ferrari nu va avea o misiune uşor de îndeplinit, întrucât concurenţa pentru victorie este foarte acerbă în acest sezon.

"Ferrari a făcut o treabă foarte bună pentru a obţine punctele pe care le are, dar nu cred că au cu adevărat viteza necesară. Vor gestiona corect situaţia, reprezintă o echipă grozavă, iar Alonso este un pilot grozav. Dar este dificil când vezi ca alte echipe câştigă constant curse şi cred că asta se poate întâmpla şi în următoarele curse", a declarat britanicul.

În opinia lui Button, una dintre ameninţările la adresa supremaţiei Scuderiei este chiar McLaren, despre care fostul campion mondial consideră că deţine un monopost competitiv pentru ultima parte a campionatului.

"Am încercat câteva lucruri la monopost şi a fost în direcţia greşită. Asta s-a întâmplat în Canada. Dar am revenit şi în ultimele două curse am fost mult mai mulţumit. Aşa că în general monopostul este bun, iar îmbunatăţirile realizate în ultimele două curse au fost grozave, motiv pentru care cred că suntem foarte buni la a scoate tot ce este mai bun din monopost în acest moment", a mai precizat el.
Via ESPNF1 ; www.automarket.ro

Senna : "Un loc bun in calificari va decide viitorul meu la Williams " !

 Bruno Senna crede ca ziua de sâmbătă (n.r. - calificarile) va fi cel mai important factor dacă el va rămâne

sau nu la

Williams în 2012. Avand in vedere ca Pastor Maldonado este confirmat pentru Williams , Senna va putea fi inlocuit cu pilotul de rezerva Valtteri Bottas.

 Senna a semnat cu Williams pentru 2011 plecand de la Renault , dupa ce echipa Enstone (acum Lotus) l-a lăsat pe margine. La ultima cursa din Ungaria Senna a abandonat , insa el s-a clasat in urma calificarilor in top zece pentru prima dată cu Williams. Desi Maldonado ar putea fi considerat pilotul numarul 1in echipa Williams o data cu victoria din Barcelona , acesta nu a mai reusit sa castige niciun punct de la cursa spaniola .

  " Singurul motiv pentru care am castigat puncte bune în Ungaria se datorează faptului că ne-am calificat bine - și avem nevoie pentde constanta pentru acest lucru ", a spus el agenției de știri AFP. "Toată lumea are nevoie de oportunități de a creste . Am nevoie de o oportunitate de a crește și a ma dezvolta împreună cu echipa. Este, probabil, cel mai greu sezon in Formula 1 pentru cine știe câți ani ... cu o zecime de secundă poți fi la cinci sau sase puncte castigate in cursa. "

 Senna se afla pe pozitia 15 in clasamentul pilotilor , cu cinci puncte in spatele lui Maldonado . Multe zvonuri din interiorul echipei il considera pe Bottas un inlocuitor al lui Senna la Williams , mai ales ca Bottas a pilotat monopostul lui Senna in 8 din cele 11 sesiuni de antrenamente libere desfasurate pana acum . Cel mai bun rezultat al sau este locul sase in cursa din Malaezia .

Sursa : www.gpupdate.net

Situaţia celui de-al doilea loc la Ferrari pentru sezonul 2013 este încă neclară !

 Brazilianul Felipe Massa nu este în cea mai bună formă şi acest lucru s-a văzut în lipsa de rezultate din acest sezon. Deşi se pare că Massa nu va mai fi pilot Ferrari în 2013, şeful echipei are altă părere. Stefano Domenicali a declarat pentru revista britanică Autosport că Felipe Massa ştie ce are de făcut pentru a îşi salva locul din cadrul echipei Ferrari.

 Dacă Massa rămâne la Ferrari şi în sezonul 2013, pentru pilotul brazilian ar fi al optulea an în culorile Scuderiei. Pentru asta, Massa are însă multe de demonstrat. În acest moment se află pe locul 14 în clasamentul piloţilor la o diferenţă de 139 puncte faţă de coechipierul săi, Fernando Alonso, liderul clasamentului. Felipe Massa nu a mai urcat pe podium de la Marele Premiu al Germaniei din 2010. 

 "Felipe ştie ce are de făcut. Trebuie să încerce să îşi maximizeze performanţele pentru că avem nevoie de puncte pentru a ataca prima poziţie în clasamentul constructorilor. Ştie că are în faţă câteva curse importante pentru el ca pilot şi ca membru al echipei Ferrari", a spus Stefano Domenicali, şeful echipei Ferrari.

Situaţia celui de-al doilea loc la Ferrari pentru sezonul 2013 este încă neclară. Echipa a purtat discuţii cu Mark Webber, dar a cest a semnat tot cu actuala echipă Red Bull, iar zvonurile privind-ul pe Sergio Perez ca al doilea pilot Ferrari s-au răcit. Domenicali a subliniat că echipa nu se grăbeşte în a nominaliza al doilea pilot pentru sezonul 2013.

Sursa :  www.autosport.com ; www.automarket.ro

Ferrari : "Sistemul de evacuare sursa problemelor monopostului" !

Scuderia Ferrari a nu a putut lupta cu regularitate pentru podium în primele curse ale anului din cauza unui monopost cu numeroase deficienţe tehnice, însă echipa a înregistrat progrese rapide, iar Fernando Alonso a devenit lider în clasamentul general după Marele Premiu al Europei.

Potrivit declaraţiilor directorului tehnic Pat Fry, progresele se datorează în primul rând modificării sistemului de evacuare utilizat pe monopostul F2012.

"Au fost o serie de probleme la începutul anului. Nu vreau să intru în detalii, dar cea mai evidentă a fost sistemul de evacuare care, chiar dacă ne-a oferit o forţă de apăsare aerodinamică rezonabilă, ne-a cauzat şi probleme legate de temperatură. Unele caracterisitici făceau ca monopostul să fie dificil de pilotat şi, întrucât sistemul de evacuare nu funcţiona aşa cum speram, aveam probleme cu forţa de apăsare aerodinamică. Aşa că am luat decizia de a schimba conceptul sistemului de evacuare. A fost o decizie corectă, pentru că am rezolvat toate caracteristicile cu probleme şi apoi am introdus sistemul de evacuare în Canada", a explicat britanicul pentru publicaţia britanică Autosport.

În plus, echipa a modificat şi anumite caracterstici aerodinamice ale monopostului F2012, însă Fry a evitat să intre în amănunte cu privire la componentele care au fost vizate de schimbări.

"Au fost şi alte caracterisitici aerodinamice de care nu eram mulţumiţi, aşa că am schimbat modul de lucru. Am decis să schimbăm radical modul de lucru pentru a încerca să îmbunătăţim şi cu siguranţă strategia funcţionează", a mai precizat el.
Sursa : www.autosport.com ; www.automarket.ro

Lotus : "Sistemul DDRS nu va putea fi activat atunci când sistemul DRS este activ" !

 Lotus a confirmat la începutul acestei săptămâni că sistemul Double Drag Reduction System (DDRS) pe care intenţionează să-l utilizeze începând cu Marele Premiu al Belgiei nu va depinde de activarea sistemului DRS, aşa cum se întâmpla în cazul rivalilor de la Mercedes.

  Publicaţia britanică Autosport a dezvăluit însă că sistemul DDRS nu va putea fi activat atunci când sistemul DRS este activ, ceea ce înseamnă că avantajul acestuia în calificări va fi aproape zero, în condiţiile în care utilizarea DRS în această parte a unui Mare Premiu nu este restricţionată în niciun fel.

  În schimb, DDRS va aduce avantaje semnificative pentru Lotus în curse, întrucât va putea fi utilizat pe orice linie dreaptă, mai puţin pe cea pe care va fi activat sistemul DRS. Potrivit primelor estimări, Lotus va obţine un spor de 6-7 km/h pe liniile drepte pe care va activa DDRS, astfel încât Kimi Raikkonen şi Romain Grosjean vor avea mai multe oportunităţi de depăşire, pe lângă tradiţionala zona DRS.

  Totuşi, sistemul DDRS nu va rezolva cea mai mare problemă a celor de la Lotus din acest sezon: rezultatele relativ modeste obţinute în calificări.

Sursa : www.autosport.com ; www.automarket.ro  

Ferrari : "Încă studiem din greu cum se comportă pneurile" !

Scuderia Ferrari l-a recrutat în acest sezon pe Hirohide Hamashima, fostul şef al departamentului de motorsport al Bridgestone, pentru a înţelege mai bine pneurile furnizate de Pirelli.

 Chiar dacă experienţa sa la precedentul furnizor de pneuri în Formula 1 s-a dovedit importantă în progresele realizate până acum, Hamashima insistă că mai are mult de muncă pentru a înţelege complet modul în care funcţionează pneurile produse de italieni. Japonezul justifică această afirmaţie prin faptul că există o diferenţă fundamentală între pneurile pe care le oferea Bridgestone până până în 2010 şi cauciucurile Pirelli.

 "Încă studiem din greu cum se comportă pneurile şi procesul de pregătire pentru pneuri pentru a afla cum este mai bine. Până acum am înţeles că pneurile oferite de fostul furnizor aveau o perioadă de timp mai mare în care funcţionau la capacitate maximă, pe când actualele pneuri au mai degrabă un vârf de performanţă scurt. Aşa că este important să pregătim pneurile corespunzător, dar şi pilotul trebuie să facă un efort pentru a le folosi pentru cel mai bun comportament, iar aceşti factori vor fi importanţi în viitor", a precizat el.

 În acest sens, Hamashima are cuvinte de laudă pentru Fernando Alonso, despre care afirmă că a jucat un rol important în înţelegerea mai bună a pneurilor Pirelli. "Cred că principalul motiv pentru care Alonso este lider în clasament este însuşi Alonso. În Malaysia, Ferrari a utilizat foarte bine pneurile, iar Alonso a câştigat. Cred că şi la Valencia a înţeles cum se comportă pneurile şi de aceea a putut câştiga o cursă foarte dificilă", a mai precizat el.
Via ESPNF1 ; www.automarket.ro

Glock : "Da, este corect, ştiu care este viitorul meu" !

Germanul Timo Glock şi-a prelungit în luna iulie a anului trecut contractul cu Marussia până la sfârşitul sezonului 2014, însă presa internaţională a speculat că el ar putea deveni o ţintă atractivă pentru o echipă de la mijlocul plutonului în perspectiva sezonului viitor, pe baza rezultatelor obţinute în trecut la Toyota.

 Astfel , germanul a dat asigurări că-şi va respecta contractul şi că va concura pentru Marussia şi în 2013. "Da, este corect, ştiu care este viitorul meu", a declarat el.

În plus, Glock susţine că nu regretă decizia de a se alătura uneia dintre cele mai slabe echipe de pe grila de start, în ciuda faptului că a primit o ofertă din partea celor de la Renault la sfârşitul sezonului 2009, imediat după ce Toyota şi-a anunţat retragerea din Formula1. Ulterior, Renault s-a transformat în Lotus şi a ajuns în prezent să lupte pentru victorie cu McLaren, Ferrari şi Red Bull.

 "Nu, într-o situaţie similară aş face la fel acum. Dacă am luat o decizie, şi ştiu de ce am luat acea decizie, nu are niciun rost să mă întreb cum ar fi fost dacă luăm altă hotărâre. Numai eu ştiu situaţia care a fost atunci, nimeni altcineva. Aşa că decizia mea a fost corectă", a mai precizat el.

Cel mai probabil, Glock a refuzat oferta de la Renault din cauza speculaţiilor insistente care circulau la vremea respectivă cu privire la retragerea constructorului francez din Formula1 ca urmare a scandalului Crashgate de la Marele Premiu al statului Singapore din 2008.

Via GMM ; www.automarket.ro

Maldonado : "Trebuie să mă concentrez pe a doua parte a sezonului" !

  Aflat la al doilea sezon în Formula1, venezueleanul Pastor Maldonado a intrat în centrul atenţiei după victoria spectaculoasă obţinută în luna mai în Marele premiu al Spaniei.

După acest succes, pilotul echipei Williams a fost implicat într-o serie de incidente şi a comis numeroase greşeli de pilotaj, iar venezueleanul nu a mai câştigat niciun punct în următoarele şase curse. Chiar dacă rezultatele sale în ansamblu au contrastat puternic, Maldonado consideră că este firesc să comită unele greşeli, însă admite că are nevoie de performanţe mai bune în a doua jumătate a anului.

"Sunt greşeli obişnuite. Dacă ne uitam la alţi piloţi, ei au făcut la fel în trecut. Cu siguranţă nu am fost consecvenţi. La început am făcut două greşeli, precum cea din Australia când am făcut accident când eram pe locul şase. Totuşi, înainte de acest sezon şi după sezonul teribil de anul trecut, nu ne aşteptam să câştigăm. Nu am fost în top sau în apropierea topului de la Barcelona.

 Trebuie să mă concentrez pe a doua parte a sezonului. Trebuie să recuperăm, pentru că nu am reuşit să facem asta în ultimele două curse. Trebuie să învăţăm din greşeli", a declarat el.

În plus, Maldonado consideră că nu este drept să fie catalogat drept un pilot predispus să facă accidente şi susţine că aceasta reputaţie proastă are drept cauză tocmai victoria de la Barcelona.

"Înainte să câştig cursa nimeni nu era aici să-mi ia interviu, acum este toată lumea. Aşa sunt cursele. Am făcut câteva greşeli, dar asta este tot. Voi încerca să dau tot ce am mai bun. Uneori nu a funcţionat aşa cum mă aşteptam, dar important este că suntem rapizi şi trebuie să rămânem la fel", a mai precizat el.
Via ESPNF1 ; www.automarket.ro

Hamilton : "Lotus va câştiga curse la un moment dat" !

 Echipa Lotus a devenit în ultima perioadă principala ameninţare pentru cele mai multe echipe din plutonul fruntaş. Chiar dacă echipa de la Enstone nu a obţinut încă nicio victorie, rivalii de la Red Bull şi Ferrari au avertizat că Lotus deţine cel mai rapid monopost de pe grila de start, iar acum a venit rândul lui Lewis Hamilton să facă declaraţii asemănătoare.

  Fostul campion mondial susţine că Lotus va câştiga în mod sigur cel puţin o cursă în acest sezon competiţional şi avertizează că McLaren are nevoie de un upgrade la Spa-Francorchamps pentru a putea concura împotriva lui Kimi Raikkonen şi Romain Grosjean.



 "Suntem rapizi, dar dacă Lotus s-ar fi calificat pe prima linie a grilei de start de la Hungaroring, ar fi câştigat. Ar fi frumos să avem o cursă confortabilă în care să stăm în frunte, iar eu şi Jenson Button (n.r - coechipierul său) să obţinem un un-doi. Dar asta se va întâmpla numai datorită performanţelor monopostului şi trebuie să muncim în această direcţie. Sper să avem un nou upgrade la Spa. Voi forţa, deoarece cred că Lotus va aduce un upgrade acolo. Nu am niciun dubiu, Lotus va câştiga curse la un moment dat, dacă nu chiar la Spa, aşa că trebuie să ne asigurăm că facem un pas înainte la fel ca şi ei" , a declarat britanicul Lewis Hamilton.
 Lotus intenţionează să utilizeze în Marele Premiu al Belgiei din 2 septembrie noul sistem DDRS care va aduce monopostului un spor de viteză de 10-15 km/h pe liniile drepte.
Via TheF1Times ; www.automarket.ro

McLaren ar putea inlocui actualele motoare in 2014 !

 Situaţia furnizorilor de motoare pentru sezonul 2014 devine din ce în ce mai tensionată pe măsură ce ne apropiem de introducerea noilor unităţi turbo V6 de 1.6 litri. Ultima informaţie creditează McLaren cu mari şanse să renunţe motoarele Mercedes la finalul anului viitor, în ciuda faptului că actualul contract dintre cele două părţi urmează să expire abia la sfârşitul lui 2015.

 Motivul este legat de decizia constructorului german de a solicita celor de la McLaren plata integrală a motoarelor, în condiţiile în care preţul este estimat la 15-20 de milioane de euro anual.   Până în prezent, McLaren s-a bucurat de un statut aparte, întrucât a cheltuit mai puţini bani pe motoarele Mercedes datorită faptului că germanii au fost co-proprietarii echipei până în 2009.

 Situaţia este cu atât mai complicată cu cât se anticipează că doar Ferrari şi Renault vor furniza motoare în Formula 1 în 2014 alături de Mercedes. Întrucât Ferrari este rivalul tradiţional al echipei de la Woking, McLaren ar fi nevoită să accepte motoare Renault, constructor care are deja un portofoliu bogat de echipe pentru care furnizează unităţi: Red Bull, Lotus, Williams şi Caterham.

De altfel, Ferrari şi Mercedes încearcă să limiteze infuenţa tot mai mare a celor de la Renault în Formula 1, mai ales după ce francezii au anunţat că pot furniza motoare pentru şase echipe dintre cele 12 ale grilei de start.
Sursa : GPUpdate ; www.automarket.ro

Pirelli nu schimba compozitia anvelopelor in acest sezon !





 Pirelli a analizat recent oportunitatea de a efectua o schimbare în compoziţiile de pneuri oferite pentru acest sezon, în special prin introducerea unui nou tip de cauciuc hard, care a fost deja evaluat în mai multe sesiuni de antrenamente. O astfel de schimbare a fost realizată anul trecut tot cu pneurile hard, însă de data aceasta producătorul italian a decis că este mai bine ca echipele să aibă în continuare la dispoziţie cele patru compoziţii stabilite la începutul anului.

 Motivul? Potrivit lui Paul Hembery, directorul departamentului de motorsport, Pirelli nu vrea să favorizeze indirect anumite echipe prin alterarea tipurilor de pneuri furnizate.
 "Am fi putut face câteva modificări în acest an la jumătatea sezonului, dar întrucât echipele sunt foarte apropiate am simţit că orice schimbare ar putea avea efecte adverse şi că o echipă ar putea afla că schimbarea i se potriveşte mai bine şi că ar putea avea un avantaj. Aşa că nu am putut face asta în acest an", a declarat britanicul pentru publicaţia ESPNF1.
 În plus, Pirelli este circumspectă şi în privinţa schimbărilor pentru sezonul 2013, în special din cauza faptului că echipele se vor confrunta cu pneuri noi în 2014 după introducerea noului regulament tehnic care prevede trecerea la motoare V6 de 1.6 litri.
 "Nu am luat încă o decizie cu privire la structura şi compoziţiile pneurilor pentru 2013. Trebuie să înţelegem cât de multă provocare vor echipele, pentru că în 2014 vom avea o schimbare foarte rapidă de regulament. Poate că anul viitor nu vor dori atât de multe provocări", a mai precizat el.
Pirelli are contract pentru furnizarea pneurilor în Formula 1 până în sezonul 2013 inclusiv, însă nu a luat încă o decizie dacă va continua să fie prezentă în Formula 1 şi după 2014.
Via ESPNF1 ; www.automarket.ro

Lotus : "Sistemul DDRS poate fi activat pe orice porţiune a circuitului" !

Echipa de Formula1 Lotus a dezvăluit la sfârşitul săptămânii trecute noi informaţii despre sistemul Double Drag Reduction System (DDRS) pe care îl va utiliza începând cu Marele Premiu al Belgiei din luna septembrie.

Prezent la emisiunea "The F1 Show" de la Sky Sports F1, directorul tehnic James Allison a afirmat că sistemul DDRS poate fi activat pe orice porţiune a circuitului inclusiv în timpul curselor, întrucât funcţionarea acestuia nu depinde de sistemul DRS. Avantajele acestui concept inedit au fost explicate pe larg de Ted Kravitz, prezentatorul emisiunii.

"Pe numeroasele linii drepte de pe Spa-Francorchamps va fi de mare ajutor. Ei îi spun acestui sistem F-duct. Este ceva care măreşte performanta pe linia dreaptă de start-sosire, întrucât nu este conectat la DRS, aşa că va ajuta şi în calificări, şi în cursă. În special în cursă, pentru că poţi folosi DRS într-un singur punct de pe circuit, pe când ei vor avea o viteză mai mare pe liniile drepte oriunde vor putea depăşi 240 km/h", a precizat el.

 Echipele au decis deja că astfel de sisteme să fie interzise începând de anul viitor, însă Allison apară decizia de a continua investiţia de timp şi bani în această tehnologie.

"Chiar dacă sistemul dispare anul viitor, credem că merită să depunem eforturi. Suntem abia la jumătatea unui sezon foarte lung şi mai sunt multe curse", a precizat el.
Sistemul DDRS inovat de Mercedes încă de la începutul acestui sezon funcţionează doar atunci când sistemul DRS este activat.
Via SkySports ; www.automarket.ro

McLaren : "Kimi este un pilot inteligent şi impresionant" !

 Finlandezul Kimi Raikkonen nu a reuşit încă să câştige nicio cursă de la revenirea în Formula1 după o absenţă de două sezoane, însă pilotul finlandez este considerat o ameninţare în lupta pentru titlul mondial.

 Fostul campion mondial a obţinut cinci podiumuri în acest sezon, dintre care trei în ultimele patru curse, iar Lotus a înregistrat de asemenea progrese semnificative. În urma acestor rezultate, Martin Whitmarsh, şeful echipei McLaren, consideră că Raikkonen poate avea un cuvânt greu de spus în lupta pentru titlu în a doua jumătate a sezonului.

 "Este foarte talentat. Cred că este unul dintre cei mai rapizi bărbaţi de pe planetă. Oamenii tind să-l subestimeze pe Kimi deoarece vorbeşte puţin, dar este un pilot inteligent şi impresionant. Lotus are o maşină bună, aşa că împreună reprezintă o ameninţare reală. Sunt sigur că aţi observat că Raikkonen nu face multe greşeli, întotdeauna face o treabă bună. Aşa că nu sunt surprins de rezultatele sale şi cred că are abilitatea de a-şi îmbunătăţi şi mai mult performanţele", a declarat britanicul.

 Cu toate acestea, Raikkonen insistă că nu deţine încă un monopost capabil de victorii pentru simplul motiv că nu a câştigat încă nicio cursă în acest an, însă speră că acest lucru să se întâmple cât mai curând.

 "Ei bine, monopostul nu a câştigat încă nicio cursă, aşa că nu este un monopost capabil de victorii. Suntem destul de mulţumiţi, dar evident că vrem mai mult. Vom vedea ce vom putea face în a doua parte a sezonului", a precizat finlandezul.
Via GMM ; www.automarket.ro

C. Horner : " Raikkonen se va implica în campionatul piloţilor" !

Performanţele finlandezului Kimi Raikkonen din ultimele patru curse premergătoare pauzei de vară de cinci săptămâni l-au determinat pe Christian Horner, şeful celor de la Red Bull Racing, să-l includă pe finlandez pe listă scurtă a candidaţilor la titlul mondial.

Britanicul a remarcat progresele realizate de Lotus în prima jumătate a sezonului şi consideră că Raikkonen va avea un cuvânt greu de spus la startul sezonului de toamna cu Marele Premiu al Belgiei.
"Cred că Lotus nu a câştigat atât de multe puncte pe cât ar fi putut câştiga, întrucât au avut un monopost foarte bun încă de la începutul sezonului. Prin urmare, cred că ar fi putut câştiga mai multe puncte şi că vor fi o echipă foarte bună în a doua jumătate a sezonului."
"Cei de la Lotus sunt un factor în acest an. Au doi piloţi buni şi cu siguranţă că Raikkonen se va implica în campionatul piloţilor. Cred că este la un singur punct în spatele lui Lewis Hamilton şi, aşa cum am spus după a doua cursă, ar fi o prostie să-i subestimăm pe rivali în acest moment. Mai este mult până departe", a declarat oficialul campioanei mondiale.

În ultimele patru curse, Raikkonen a terminat pe podium la Barcelona, Hockenheim şi Budapesta şi a ocupat locul cinci în cursa de la Silverstone.
Via TheF1Times ; www.automarket.ro

DDRS ar putea fi interzis in sezonul 2013 !





Mercedes a ţinut capul de afiş la începutul acestui sezon după ce a introdus un sistem Double Drag Reduction System (DDRS), care presupune direcţionarea unui flux de aer prin aripa spate până în aripa faţă în momentul în care sistemul DRS este activat.

Efectul este obţinerea unui spor de viteză de 10-15 km/h pe liniile drepte, iar conceptul a fost ulterior adoptat şi de rivalii de la Lotus. Pe monopostul E20, sistemul DDRS implică însă câteva "găuri" pe carcasa motorului şi direcţionarea aerului doar prin aripa spate, urmând să fie inaugurat oficial la Marele Premiu al Belgiei din luna septembrie.

Totuşi, Mercedes şi Lotus vor fi nevoite să renunţe la acest concept anul viitor, după ce majoritatea echipelor a decis în cadrul Technical Working Group să interzică sistemul DDRS în 2013 pe considerente de costuri. Hotarea nu este încă oficială, însă va fi confirmată la următoarea şedinţă a Consiliului Mondial al FIA.

Mercedes s-a opus fără succes interzicerii sistemului DRS, în ciuda opiniei lui Ross Brawn că dezvoltarea acestei tehnologii costă doar câteva zeci de mii de euro. "Oamenii vorbesc despre costuri uriaşe, dar nu există costuri uriaşe. Sunt doar câteva conducte de carbon şi orice om de pe stradă poate spune că preţul este de câteva mii de euro, nu de milioane de euro", a precizat britanicul.

În acest context, nu este exclus ca echipele să fi decis interzicerea sistemului DDRS din simplul motiv că nu au reuşit să copieze conceptul inovat de Mercedes şi, ulterior, de Lotus.

Via Autosport ; www.automarket.ro